508 标致加速_508l 标致加速

2024-06-08 20:58:04

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对于508 标致加速的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.508 ��¼��

2.会不会是标致的一场翻身仗？零百加速4秒3的508

3.2021款标致508百公里加速

4.标致508 Sport Engineered官图发布百公里加速仅4.3秒

5.标致508在起步0-15加速时,往前窜

6.东风标致508提速大屯是什么原因?

508 标致加速_508l 标致加速

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PSA作为世界知名的汽车集团在国际汽车制造领域一直享有相当高的地位，虽然近两年在国内市场表现不佳，但旗下众多车下在欧洲乃至世界市场都有不错的销量表现。在2018年，标致运动部门曾宣布将开发一款高性能电气化车型，而今年日内瓦车展则正式展出了这款508?Sport?Engineered概念车。近日，标致品牌全球CEO——Jean-Philippe?Imparato表示508?Sport?Engineered即将量产，将推出轿车和旅行车两种车身形式，量产车将于2020年3月开启预订，最早在2020年10月实现交付。

在外观方面，标致508性能版本和现款508L没有特别大区别，整体依旧采用了家族化的设计，新一代的"狮吼式"前脸，搭配一左一右细长的"獠牙灯"的设计，看起来相比普通版更为"凶猛"。同时，换装的许多专属的性能套件，比如在中部进气口两端增加了两个导风口和淡绿色装饰件，搭配亚光黑的中网设计让标致508高性能版看上去更具攻击性。作为主打性能的车款，新车对悬架做了运动化升级和调校，车身高度比普通版508有所降低，但车身细节与普通版车型差别不大。

前刹车升级了四活塞卡钳，轮胎选用米其林的PS4S高性能街胎。大尺寸的双色轮毂边缘基本与翼子板齐平，让车辆在视觉上非常具有冲击性。车尾处，尾箱盖的线条要比普通508更有攻击性，后包围配备了黑色后扩散器和后包角，搭配极具辨识度的最新样式狮爪式尾灯，视觉上极具辨识度和冲击力。此外，整车采用了流线型的设计，而且使用了最新款508L相同的无边框车门，卡钳则选用了青柠配色整体看来很年轻化。

内饰方面，标致508高性能版采用标致i-Cockpit定制化座舱设计，和普通版采用大量软性材质不同的是，508性能版车型大量Alcantara翻毛皮材质覆盖于中控台、方向盘和门板等处，提升了内饰的豪华感。中控面板为碳纤维材质，也让中控看上去更符合一款性能车的调调，整套内部装饰将科幻前卫与竞技感很好地结合于一体。整体看来很有未来感。此外，细节部分双平底方向盘，液晶仪表，悬浮式中控屏，换挡拨片电子挡把、还有中控下方的钢琴式按键，都让内饰兼顾科技感的同时，提升了整体的实用性。同时，值得注意的是为了配合性能版车型的主打色，中控部分和液晶仪表也更换成以绿色为主打调的主题。不得不承认，普通车型所采用的环绕式座舱，即使在性能版车型上也不需要经过什么修改，也能体现足够的科技感，在这一点上确实不得不佩服法国人的脑洞。

新车搭载的插电式混合动力系统，与308?R?Hybrid概念车的插电混动系统相同，都采用了由PureTech?200发动机+111PS马力前轴电机+204PS马力后轴电机的动力组合，系统综合最大功率368kW（500PS），四轮驱动，0-100km/h加速时间仅需4.3s。这台搭载1.6T发动机+前后轴电机的标致性能旗舰即将实现量产，最早将于2020年10月实现交付。不过，从目前国内神龙汽车旗下标致雪铁龙双品牌的销售情况看，508性能版车型可能并不会第一时间引入中国市场进行销售。同时，自PSA和FCA决定进行一系列业务整合之后，国内标致雪铁龙就显得更加尴尬了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

会不会是标致的一场翻身仗？零百加速4秒3的508

你好，我是东风标致官方购车顾问

东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。厂商报价：16.97-23.43万东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。

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2021款标致508百公里加速

这些年标致在国内市场上已经被彻底挤到了边缘，本打算凭借战略级车型508L杀回主流市场，后因产品实在不够诚意，最终也没能在市场上掀起太大的风浪。有人把标致在国内市场上的表现形容为水土不服，其实大家都非常明白，标致在国内卖不好的原因不止是产品上的问题，更深层次的问题在于PSA对待中国市场态度上的问题。

标致508高性能

当然了，今天并不是要跟大家刨析PSA在中国市场上错误战略。而是要跟大家聊一款新车，标致508高性能版本，这款车很有意思，在今年3月份的日内瓦车展上，标致就带来了它的概念版车型508?Sport?Engineered，它标致旗舰级的产品，产品将会采用混合动力的驱动方式来和我们见面，定位是一款高性能的产品。

从设计上来看，它非常的动感，而且法系车的设计在我看来是非常前卫且成熟的，这和丰田有很大的不同，丰田是激进派，而标致在采用前卫设计手法的同时也很难让人挑出它不符合这个时代审美的地方。

作为一款性能车，它搭载了一台1.6T发动机，其最大功率为150kW，前后轴各搭载了一台电机，实现综合功率为368kW，一款中型车能有500匹的马力已经算是迈入性能车门槛了，尽管标致是采用混动的方式做到的。这句话并非是质疑标致在性能方面的技术，杠精朋友退散。官方给出标致508高性能版的零百加速成绩为4.3秒。

它能帮助标致翻身吗？

不知道大家对这句话是不是感觉十分熟悉，在过去两年，标致每带来一款产品，我们几乎都要把这个问题扯出来说道说道，当年标致508L在国内上市的时候，我们同样也是在讨论这个问题，结果如何呢？销量依旧处于市场边缘。

而高性能产品在国内市场上一直都是偏小众需求的存在，尽管目前网上的一些朋友开始表示对于这款车的期待，但恕我直言，绝大多数的标致粉丝都是"叶公好龙"，再加上这又是一款小众车，所以它能给标致带来的收益十分有限。不过，它依旧具备战略意义，这一点很重要。

如果你能明白领克03+对于领克的意义，那么也就能搞清楚标致508高性能版本对于标致的意义。我并不是把这两款产品放在一起比较，要知道领克花费了那么多的精力、财力搞出领克03+并不是指望它能成为"爆款"，而是希望借此把"运动和性能"这两个关键词写在领克品牌的基因中，让大家对于领克品牌的认知打好根基。

也就是说，标致508高性能版对于标致来说也是一样的，它为的就是告诉大家，未来标致发展的方向非常清晰明朗，运动+新能源。当然了，如果你是车圈儿老司机，你可能会有疑问"标致还需要强调自身的运动属性吗？"答案是"要的"，毕竟买车的不全是车圈老司机，很多人甚至都搞不清楚标致是来自哪个国家，所以标致508高性能版的到来，并不会有太好的销量，但是应该不会缺话题度，同时也说明标致开始重视基本营销手段了。

长远来看，这款车的价值远远大于产品本身的销售价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致508 Sport Engineered官图发布百公里加速仅4.3秒

约11.18秒。

2021款标致508这款车辆的官方参数数据显示，车辆采用的是1.6T4缸涡轮增压发动机，车辆动力足够，车辆最低起步速度能够达到80码，所以百公里加速的计算方法就是100公里的距离除以最低起步的码数，百公里加速大概需要11.18秒。

2021款标致508目前市场售价为15万至18万，轿车车型，舒适度高。

标致508在起步0-15加速时,往前窜

近日，标致汽车发布了一组标致508?Sport?Engineered量产版的官图。据悉，新车是基于2019年日内瓦车展亮相的标志508?Sport?Engineered?Concept概念车打造而来。此外官方还透露，新车将于2020年3月开始接受预定，最快有望于2020年10月正式交付。

外观方面，新车基本保持了概念车的设计元素。在中部进气口两端增加了两个导风口，与獠牙状的日行灯相得益彰，再搭配全新深色进气格栅，显得更具攻击性。新车车身配备了新造型的枪灰色多辐式轮圈，刹车卡钳依旧为显眼的黄绿色。车尾部分后包围配备了黑色后扩散器和后包角与车头相互呼应，家族式贯穿尾灯也进行了熏黑处理。

内饰方面，新车的内饰保留了燃油版车型的整体设计，包括12.3英寸全液晶仪表盘、运动方向盘、钢琴键中控按钮、10英寸触控屏、电子挡杆等。此外，新车将采用大量Alcantara翻毛皮材质覆盖，中控面板将采用碳纤维材质。

动力方面，新车搭载基于1.6T的插电式混动系统，并在前/后各配备一个电机以实现四轮驱动，其0-100km/h加速时间为4.3秒，极速限制在250km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。