宝马4系图片_宝马4系图片高清

宝马4系图片_宝马4系图片高清

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于宝马4系图片的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊宝马4系图片的话题。

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2.2020年宝马新车盘点！新4系/新M3/改款5系/新X5 M！懂车人都说好

3.大鼻孔，黑轮毂，软顶敞篷！这样的宝马你爱了吗？

4.叫好的全新4系，为何路上几乎看不到，探店后知道了答案

5.全新宝马4系极速蓝国内已经到店了？真相是...

6.除了吐槽外观你还得知道这些 全新宝马4系全解析

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       “呦，这大鼻孔真丑嘿……”“宝马设计师是怎么想的？”在宝马全新4系的图曝光在互联网上的时候，听到非常多类似这样的评论。上一代4系面世的时候，外观造型与3系的差异实在太小。“没新意”“太普通”?多花10多万买个大3系？难道只为了进口的名号？

       新一代4系在外媒发布，全新的设计，硕大的纵向进气格栅。有些网友又认为这次宝马4系这次的换代“丑”出了新高度。之前统一风格设计，说没新意。全新换代的设计又吐槽人家创新。单从这点来看，这届网友还真挺难带。

       外观造型萝卜青菜各有所爱，虽然从网上透露出来的被网友喷的体无完肤，但在本次成都车展上，上演大型大脸现场，真香！

       2020年7月24日成都车展，全新BMW4系双门轿跑车正式发布并进行预售，425i和430i车型建议预售价格区间为36.50-46.00万元。而正式上市的时间，预计会在10月左右。

       车型介绍

       目前在华预售车型仅为双门4座硬顶版本，其搭载代号为B48?2.0T发动机，从现有咨询来看，分别为高低功率两个版本。预售车型仅为硬顶版本，敞篷版本以及4门轿跑版本预计在不久之后会上市销售。

       全新一代宝马4系长宽高分别为4768mm、1852mm和1383mm，轴距为2851mm，相比上一代车型在尺寸方面都有所增加，车身长度增加98mm，轴距增加41mm。

       车身造型方面前脸的设计使得这台车载互联网上一直处于风口浪尖。每一次创新都会有不同的声音出现，就像7系刚上市式巨大的“双肾”进气格栅，需要我们来适应和接受。前脸的设计更具有标志性，与上一代4系不同，在路上可以非常轻松的辨别这是台4系。并且整车带有运动套件，前包围、侧裙和尾部的扩散器都能看到M版本车型的样子。这样全新的设计也表明了宝马在未来家族式设计的走向。

       巨大的进气格栅下面藏有不少东西，带有主动进气的前格栅，在关闭时可让发动机快速的达到工作温度。在高速下自动开启，为发动机近一步散热。在格栅下半部分能看到ACC自适应巡航的雷达探头，因为造型的设计，无法放置于中间位置。

       大灯相比老款车型更扁，视觉效果更凶狠，在高配车型上配有激光大灯，普通版本应该为LED光源。

       车身侧面线条相比老款车型那道锋利的腰线，显得要柔和一些，从C柱到尾部收紧的造型让侧面视觉效果更扁平化。侧窗相比老款更小，颇有大哥8系Coupe的影子。

       运动版车型配备多条幅轮圈，轮圈尺寸为前225/40?R19、后255/35?R19。M高性能卡钳上身，并未配备打孔通风盘。从以往资料来看，M性能卡钳需要选装。

       如果暂时接受不了车头那么激进得设计，那这台4系的尾部绝对能俘获你的心。从后面看绝对是背影杀手。上扬的尾翼、尾灯的设计与大哥8系如出一辙，LED后尾灯设计非常具有辨识度，相比3系更窄、更宽。下方的双边单出圆形排气与扰流板稍微低调了些。不过尾部两侧的导流槽装饰营造出很强的宽体感，配合255的轮胎宽度，视觉效果更敦实。

       来到车内，这台4系的内饰与现款G20的三系是一模一样。做工用料依旧是非常考究，细节之处的缝线对于提升整个车厢的豪华感起到一定的帮助。内饰座椅的配色官方给出了4种选择，分别是：火山红、摩卡、黑色、干邑色4种。

       M造型的方向盘手感极佳，与现款三系如出一辙。握感扎实，皮质摸起来也比较细腻，带有拨片及方向盘加热。

       12.3英寸的全液晶仪表以及10.25英寸多媒体液晶屏，是我们非常熟悉的IDrive操作系统，支持手势操作，非常好用的一套车机系统。

       电子档把的设计与现款3系相同，并未采用X5上面的水晶档把。

       配备的M运动座椅，舒适度与包裹性都不错，腰部以及肩部的支撑也很到位。与M?Power车型的座椅类似，但应该是选装配置。另外M?Power专属的安全带这台4系安排上了。

       虽然是coupe车型，但后排的实用性极强，带有安全儿童座椅卡扣。溜背造型并未侵占过多的头部空间，考虑到后排乘坐的舒适性还配备了中央扶手。并且可以4：2：4比例放倒，极大程度上提高了后备箱的拓展性。要知道3系后排都不支持放倒，兼顾实用性，这里绝对给满分。

       发动机方面搭载的是换装的B48TU?2.0T发动机，目前预售车型分别为高低功率两个版本，低功率版本最大输出功率为135kW，最大扭矩为300Nm、高功率版本最大输出功率为190kW，最大扭矩为400NM。官方给出的0~100km/h的加速时间分别为7.5s和5.8s。变速器全系匹配来自采埃孚的8速手自一体变速器，这对老搭档的传动效率可以说是打遍天下无敌手。

       成都车展亮相的425i和430i，预售价格区间为365000~460000元，从预售价格来看与老款4系价格差不多。

       总结

       全新一代4系整体视觉看上去，更犀利、更运动，所以我还是更加期待它的运动性。目前官方还没有明确给出详细的配置，但从430i车型配置来看，主被动以及舒适性配置还是相当高的。对于造型来说，每一次革命性的创新，我们都需要一定时间的适应，不过见到实车之后，不得不承认还是被这个造型吸引的，硕大的进气格栅并没有上那么不协调，实车视觉效果让整车姿态更加低矮，侵略性很强，杀气足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年宝马新车盘点！新4系/新M3/改款5系/新X5 M！懂车人都说好

       如果你想花一辆宝马5系的钱，购买一辆拥有跑车气息的宝马汽车。那么宝马4系绝对是一个不错的选择。宝马4系一直以来都以浓厚的运动气息受到了无数消费者的喜爱，尤其是那修长的车型，加上俯冲的身姿与掀背的造型，更是让很多人对宝马4系欲罢不能。35.98万的起售价，也让很多消费者大呼良心。如今，宝马4系也正式迎来了全面的改款。而在去年的法兰克福车展上，宝马的4系概念车就带来“超大鼻孔”的设计理念，虽然说这种设计并不是第1次登场，但在接受度方面，还是会存在一定的问题。

       而如今的全新宝马4系，虽然在当时概念车的造型上，又进行了一定的优化，使得全新宝马4系的接受程度变高了，但被喷的命运依旧是没有逃过的，在当时我们都预测，这种超大的进气格栅的设计是很难去真正运用到量产车型上的，不过最近的全新4系的谍照来看，这次的宝马真心没有听劝。全新的宝马4系虽然没有采用最初那种超大的进气格栅设计，却也彻底摆脱了原有的“双肾”设计风格，而使用了“巨鼻”的新设计元素。

       而标志性的双肾的前格栅尺寸，在新款宝马4系上也是变得更加的巨大，所以说全新宝马4系的整体的神态，看着还是非常具有攻击性的，如果是第一眼看到全新宝马4系的时候，很多人都会联想到之前的蓝鸟设计，感觉营造出来的神情似乎有那么一点相似。

       除此之外，全新宝马4系相比之前的概念车，前脸的设计还是有比较大的优化空间的，特别是大灯的神态，如果再改的更加犀利一些，那么跑车的神态会更加充足，而全新宝马4系的尾部的设计，则没有什么太多可说的，和8系的风格是比较相似的，而后保险杠两侧是加入为刹车系统提供散热的导风槽。这样一来，运动气息看着就有更进一步的提升了，视觉效果也是比较出众的。

       在动力方面，全新的宝马4系预计会搭载2.0T的4缸和3.0T的6缸发动机，传动方面则匹配8速手自一体变速箱，并配备了xDrive四驱系统。当然在未来它也会提供性能版本M4车型，而关于后续消息，小编也会持续的关注。

       写在最后

       总而言之，在小编看来，全新宝马4系的最终量产的车型样式，极有可能会成为未来宝马在外观设计风格上的试水之作。也就是说，如果宝马4系在市场中的接受程度不错，那么未来宝马旗下的车型都极有可能修改成类似宝马4系这种“巨鼻”的设计风格。而对于这种设计，目前国内很多网友表示接受不了，甚至有些网友还表示难道是克莱斯勒的设计师跳槽去宝马了？

       那么，问题来了，大家对于全新的宝马4系又会有什么不一样的看法呢？欢迎大家在文章下方留下您的看法！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大鼻孔，黑轮毂，软顶敞篷！这样的宝马你爱了吗？

       文/磊磊

       2020年即将到来，许多知名品牌都会在明年发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对明年各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我们一起来看一看高歌猛进的宝马品牌，会在2020年推出哪些新车吧。

       全新宝马4系

       明晰的运动感，不止是3系溜背

       外形层面，这是一辆精致好看的宝马，也是一台足够纯原的BMW。新车通过更多属性豪华的元素排布，实现了更进一步的高豪华感。侧面造型修长尾部形制饱满，飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖，也具备相当运动感。相比起X3、7系等上游车型，新4系前脸处双肾也控制着恰到好处的大小，毫无喧宾夺主。轿跑车特有的溜背式车尾设计，也展现出足称明晰的运动感。

       内饰层面，全新宝马4系依旧坚持着宝马的功能化取向，线条平实且富有秩序，并依旧保留有大量物理按键。但两块液晶大屏的融入,将从视觉效果与使用体验两个层面，大大提亮这款新车的时尚度与科技感。iDrive一直是车机系统中的佼佼者。全新的iDrive?7.0继续保持了这个地位。现在你可以像操作智能手机一样来操控中控屏，自由规划界面内容，设定不同的用户账户，用触控、自然语音和手势等多种方式来实现丰富的功能。

       动力层面，新车将搭载2.0T四缸/3.0T六缸两款涡轮增压发动机，匹配ZF?8AT自动变速箱。

       操控层面，?新4系将诞生于CLAR平台。大量铝镁合金、高强度热成型钢材的应用，帮助车辆实现平均水准之上的轻量化与车身刚性水准。?转向轻盈，这让驾驶更加轻松；而随着转向角度增加到一定幅度，转向手感反而会变重，这就提升了操控的精准性。

       新的液压减震技术也有异曲同工之妙。简单来说，减震筒内设计了两个活塞，可以实现较软和较硬两种阻尼效果。经过较小的颠簸时，车辆会表现出温柔的一面；而在经过较大颠簸或过弯时，悬架又能提供强韧的支撑，减小侧倾。再往深了说，前悬和后悬的减震还采用了不同的结构。

       宝马2系Gran?Coupe

       横置前驱平台，对标奔驰CLA

       从外观看，2系Gran?Coupe很明显与最新的1系掀背车出于同门，由于1系三厢轿车在中国市场的独特存在，新车使用了2系的名号，并采用轿跑设计作出区分。设计上看，2系Gran?Coupe的车头与1系几乎相同，具体的差异出现在车灯与下方进气的造型，其收尾则吸收了大哥8系Gran?Coupe的设计理念。车顶线条十分流畅，并在C柱之后呈现区别于普通三厢轿车的掀背流线，此外车门也将会采用无框式设计。入门版车型采用16英寸轮圈，Luxury?Line和Sport?Line都配备17英寸轮圈，更往上版本则提供18与19英寸轮圈。

       车厢内部，2系Gran?Coupe与最新的1系全面共享设计，区别只出现在一些细节与配置方面。信息显示系统包括一块10.3英寸的中控触摸屏和一块10.3英寸的数字仪表，车机系统为宝马最新的iDrive?7。此外主动安全配置将包括车道保持辅助和自适应巡航等。

       动力层面，新车基于横置前驱平台打造，目前发布的车型包括采用入门1.5T三缸发动机的218i（140马力，220牛·米），采用2.0T四缸发动机的228i?xDrive（231马力，350牛·米）和采用更强大的2.0T四缸发动机的M235i?xDrive（306马力，450牛·米），不过22i?xDrive车型将只在美国市场销售。顶端的M235i车型可以在4.7秒内完成百公里加速。

       中期改款宝马5系

       关键词：中期改款车型，更大的双肾

       外形层面，新5系基本确定会换上新7系上的大号双肾格栅。假想图中，新车的前灯轮廓也变得更加平直，内部由两个“L”形灯带组成。车侧与车尾的处理则偏向凌厉干练，两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大，并且压扁，营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。

       内饰层面，则是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革，为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇，但足够对得起一线豪华的身份和不低的身价。改款车型增大的屏幕尺寸，也赋予了这款车几分精致风与现代感。

       动力方面，全新宝马5系依据主打现款车型所配备的2.0T涡轮增压发动机，匹配ZF?8AT自动变速箱。并将在高阶车款上配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加持有xDrive四轮驱动系统。

       全新宝马M3

       关键词：3.0T直列六缸，或匹配四驱系统

       外形层面，相比现款车型，新车前部双肾形进气格栅更为立体，LED前大灯的应用等现代元素的融入，也使新车更为贴近时代、更为文明。车侧与车尾相比现款更为虎实霸气，外凸式轮拱的融入，更使新车的运动属性得到宣扬。前脸在原先基础上做了革新，在中网和大灯上加入了更多棱角，在进气口和两腮则加入了更加粗线条的纹路。让整个前脸的力量感、压迫感都有了提升。腰线更加凌厉，使整个车身更加紧凑有力。尾灯的造型则趋于简约，两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大，并且压扁，营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。

       内饰方面，新宝马M3的设计发生了很大变化，一直被吐槽的机械手刹换成了电子手刹。经典的鸡腿档把造型进行了重新设计，档把区域的其他操控按键在质感上也有了很大的提升。方向盘更粗壮，菱形元素的运用也让方向盘更加运动。

       动力层面，全新宝马M3将搭载一台3.0T六缸双涡轮增压发动机，最大功率约500马力，匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四轮驱动系统。

       全新宝马X5?M

       关键词：CLAR架构，4.4T?V8双涡轮增压

       外观方面，全新宝马X5?M用两个字总结就是：锐利。更锐利的大灯透镜，更锐利的中网边框，更锐利的前杠进气口，使得整个前脸更激进，更运动。侧面线条更霸气，两条腰线的弯折变化勾勒出了新车更多的肌肉线条，新的双五辐式运动轮毂同时兼具粗壮和灵动，点睛之笔是前翼子板后侧的小透气孔，对整车的运动感提升不少。

       内饰方面，新X5?M仪表板和中央控制台结构做的比较好，车内视野有所提升。内饰的设计风格与外观同样更锐利，空调出风口采用扁平造型。中控台采用嵌套设计，大梯形套小梯形，提升科技感。

       动力方面，全新宝马X5?M搭载一台4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率约460马力，匹配ZF?8速手自一体变速箱，配备有xDrive四驱系统，可在4秒内完成零到百公里加速。

       宝马iX3

       关键词：中国制造，销往全球

       事关外形，我们可以毫不讳言地说，宝马iX3具备宝马系SUV理所当然的“壮硕感”。宝马家族标志性的双肾前脸，在这款车上外扩而又立体，下方运动风前保险杠，也具备相当强的运动风与档次感。侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格，俯冲式车侧棱线，也成功塑造出一些事关凌厉的动感。?相比起车头与车侧的活色生香，车尾却是妥妥的实用风格，整体简约流畅，却也阐发出一些奔涌向前的跑格。

       动力层面，宝马iX3将会搭载74千瓦时的电池组，驱动架构采用宝马第五代eDrive电驱动系统，采用后轮驱动形制，最大功率286马力，WLTP续航里程为440km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

叫好的全新4系，为何路上几乎看不到，探店后知道了答案

       大鼻孔，黑轮毂，软顶敞篷！这样的宝马你爱了吗？

       仔细观察近几年汽车领域的设计潮流趋势就可以发现，大多数汽车品牌都不约而同采用了更大尺寸的进气格栅，无论是国内品牌还是海外品牌，都有这样的设计趋势，因为大嘴造型加上狭长的LED大灯之后可以营造出一种更犀利的视觉效果，让整部车的车头变成凶悍的表情，其实这就是一款车看起来比较运动的主要因素。宝马汽车比较特殊，要想让自己的双肾进气格栅尺寸更大，就很容易形成大鼻孔的效果，不过宝马设计师团队已经霸王硬上弓。

       全新的宝马4系果然采用了超大面积格栅，硬顶版本车型已经在国内频频亮相，部分线下销售渠道有实车到店。不过最近宝马汽车在海外又亮相了一款全新的宝马4系产品，这款车最主要的区别就是采用了软顶敞篷设计。车头部分依然保留了新款宝马4系的大鼻孔造型设计，车身侧面可以看到更运动的黑色锻造合金轮毂以及黑色软顶。

       该车型同样采用了双门设计，按理说主体结构和硬顶版本车型基本保持一致，但是加上软顶敞篷配置之后，这款车看起来就更像跑车了，可能很多路人看到这样的车都会感觉比普通硬顶版本贵很多。毕竟敞篷车可能是很多年轻车迷的梦想车型，在晴朗天气当中打开车顶之后不仅可以享受到风和阳光，还能够让路人直接看到车内的情况，回头率会更高一些。

       目前这款敞篷版宝马4系并没有公布最终的内饰，但是预计和硬顶版本车型的内饰不会有太大差异，驾驶员前方将会搭载全液晶仪表盘和抬头显示模块，中间则采用悬浮大屏幕。这款车依然会搭载经典的宝马多功能方向盘以及鸡腿造型电子档杆，需要注意的是宝马4系虽然采用了双门设计，但是车内拥有两排座椅，所以实用性比普通的两座跑车高了很多，就算日常上下班接送小孩也是比较方便的。

       参考硬顶版本宝马4系的动力总成，预计敞篷版也会提供多种不同的动力选择，入门级别车型有可能会搭载2.0t涡轮增压发动机，极限输出252马力。而m系列高性能版本将会提供3.0t高功率发动机搭配48伏轻度混动系统，综合极限输出达到382马力，完全可以叫板一些入门级别的跑车，所以从动力性能方面来看，宝马4系敞篷版是非常值得期待的。

       总结来看这款敞篷版宝马4系拥有大鼻孔，黑轮毂，软顶敞篷，这一系列潮流元素融为一体，乍一看可能会感觉有点奇特，不过仔细看的话还是颜值比较高的。这样的宝马车你爱了吗？

       问题来了，你觉得新款宝马4系好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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全新宝马4系极速蓝国内已经到店了？真相是...

       宝马3系一直是国内豪华品牌中级车市场销量最好的车型之一，然而与之相对的却是它的亲兄弟—?宝马4系，同宝马3系相似的外观，我想是多数消费者放弃它的理由之一。为此，宝马选择了为新4系换上一副全新的面孔，尤其是全新宝马M3/M4也使用了一样的“大鼻孔”设计，更是让新4系成为了不少Bimmer的“新宠”。所以近日，我们对这款车进行了实地走访，看看它目前的销售情况是否真的那么火爆。

       论产品力，宝马4系确实很强

       正如之前所说，由于采用了“大嘴”的格栅造型，因此全新宝马4系的前脸给人的感觉极为霸气。值得一提的是，在见到实车之前，笔者在看到网上的后也觉得这个中网造型非常夸张且难以接受，但当实车摆在我面前后，竟觉得旁边的宝马3系有些小气。好吧，或许男人都是喜新厌旧的。

       此外，在宝马4系的三款车型中，从425i?M运动曜夜版开始就配备了激光大灯，要知道宝马3系目前全系都没有这一配置，而宝马5系则只有在两款高配上才能选装，注意是选装，而不是配备。

       除了极具辨识度的前脸这一卖点外，即便以家用车的标准去看待它，这款宝马4系同样经得起推敲。别看它采用的是双门设计，但后排空间并不是摆设。经过我们的实际体验，在前排座椅按正常坐姿调整好之后，宝马4系的后排腿部空间大约和目前的标轴3系差不多。当然，由于造型的缘故，后排头部空间仍非常局限。因此，它的后排在我看来只适合180cm以下的朋友。但整体来看，宝马4系的后排表现还是超乎了我的预料。

       至于后备箱空间同样如此，从图中可以看到，宝马4系的后备箱非常深，你完全不用担心它的实用性如何，再配合支持比例放倒的座椅，后排实用性又得到了进一步的提升。作为对比，宝马3系的后备箱却是全系都不支持后排座椅放倒功能。

       内饰方面就没有太多亮点可言了，毕竟这一套内饰和现款宝马3系基本一致，不过横向对比来看，这套内饰还是展现出了更强了科技感和豪华感。

       动力层面，宝马4系的2.0T发动机共分为了高低功率两个版本，其中两台低功率版本最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米；一台高功率版本最大马力258匹，峰值扭矩400牛·米，两个版本的发动机均匹配8挡手自一体变速箱。

       别看发动机的数据和宝马3系一样，但它的车身高度及重心相比宝马3系均有大幅下降，并且后轮距增加了23mm，以上变化使得动态表现会有一定的提升。此外，前轮的负外倾角增大、避震器的行程缩短，从而让车身变得更加敏捷。因此相比宝马3系，4系无疑有着更为运动的驾驶表现。

       目前宝马4系的价格及销售情况如何？

       不知因为当天是工作日，还是本身这家店的客流就比较少，在我们来到4S店的一段时间里客人非常少，即便有人来看车，但基本看的也是3系、5系等较为主销的车型。

       在我们询问宝马4系目前的销售情况后得知，目前该车车型非常稀少，该店每月大约只有一辆车的配额。也正是如此，想要提车就需要加价9万元，这也导致了这款车几乎卖不掉。而展厅的这台车就是现车，如果想要购买可以直接提走，但9万加价少不了。

       最后说说

       结合以上信息看，宝马4系的产品力确实非常强，不论是极具辨识度的外观，还是强悍的运动属性，都是现款宝马3系所无法给予你的。即便你对空间也有一定的要求，它也能很出色地完成任务。如果以指导价来看，它确实很不错，但在目前加价9万的情况下，显然没有多少人会为此买单。

       当然我们也可以猜想，或许4S店也没有想卖这台车，所以给出了这样一个加价幅度。如果你愿意当冤大头，那么4S不赔；如果你觉得不划算，4S店本来也没什么车。这两点因素相加，我想就是目前全新4系叫好，但市面上少有的原因吧。

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除了吐槽外观你还得知道这些 全新宝马4系全解析

        随着上周五在成都车展上国内正式亮相并开启预售，全新宝马4系的热度越来越高，而近日网上更流出一套新车在国内4S店实拍的照片，难道全新宝马4系已经国内到店了？

       首先，在上周宝马展台媒体发布会上，宝马4系全面开启了预售，价格区间为36.5万至46万，你可以简单的理解为：425i?M运动套装预售价格为36.5万元，430i?M运动曜夜版预售价格为46万元，全国宝马4S店已可接受预定这款并未正式上市的新车。

       此次全新宝马4系可以称得上是国内首次没有任何伪装的情况下，全方位地以实拍图展现给大家看。

       回想上周在成都车展的现场，鉴于小编全程待在宝马展台，我听到了太多的汽车媒体以及品牌厂商人员对宝马4系发出溢美之词，例如：“真香”，“太漂亮了”，“比好看多了”...

       我很高兴，大家又开始讨论宝马的设计了，不管大家是指责表达失望，还是欣喜表示肯定，已经有太久没有这样的“盛况”了。至少距离上一次这般的情景，还是克里斯班戈主导设计的宝马7系（E65），宝马5系（E60）、Z3（E36/E37）等车型引发的争论，带来如此相同的强烈视觉冲击。

       如果你在车展现场见过全新一代宝马4系，我相信，你一定被TA所征服。专属极速蓝车漆，蓝色激光大灯，星幕格栅带可变降阻进气功能，全新M运动套装包围......不说别的，就这前脸的设计，我已完全沦陷，为宝马的前瞻设计所心悦诚服。

       这样具有战斗感的外观设计，直接将3系/4系的潜在客户划分开来，要想低调舒适选3系，要想高调运动选4系。

       全新4系看上去很大，像这样室外实拍全新4系的照片，更能够真实表达出双门轿跑车的优雅与动感。长轴距、小宽体、宽后轮轮距，让实车远远比照片更能展示全新4系的力量感与设计感。

       凌厉的不止设计，更有操控。此次全新4系更是提供选配M运动悬架，M运动座椅，M运动差速锁，M运动卡钳，想成为真正的M?Performance车型，而非M运动套件车型，只要钱到位，极致运动不是梦。

       在科技配备方面，全新4系也并不输于更高端的旗舰车型。具备第七代BMW?iDrive人机交互系统与BMW智能个人助理，用户可在五维交互界面中自由选择。

       全新宝马4系已经到店了吗？并没有！

       事实上，这辆拍摄于北京盈之宝的全新4系并不是新车到店，仅将在店内展示两天后会运走。而全新4系的到店配额从9月开始才有，每家店仅分得一台，两台的样子。

       全新4系的订单状况如何？相当的好！

       于是，我们想了解一下全新宝马4系的真实订单状况如何，我们随即在宝马客销售群里吆喝了一声，一会就有很多店表示已经收到4系预售订单，而有的单店4系订单则收到了3个，并且还在持续增加中，可见4系公布预售价后，还是非常受消费者欢迎的。

       全新宝马4系经销商订单及付款截图：

       的确有不少准车主已经下订金等待爱车的到来，也同样有不少意向全新宝马4系轿跑的客户预备下订，不管你说4系轿跑离经叛道，还是创造潮流，TA已经在来的路上了。

       编者按：

       因循守旧等同于固步自封，争议的开始，意味着这正是我们熟悉的宝马设计传统：将设计提升到超越这个时代的高度，并且敢于冒险，大胆创新。所以，当经典到达一个无法逾越的高度之际，那就推翻重来吧！

       最后，稍稍总结一下大多数人对于全新宝马4系的心路历程：发售前都说丑，看实车都说香，出价格都想抢。

       你想买全新3系还是全新4系？

       请留言?评论

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这两天你肯定看了不少关于全新宝马4系的和文章，而我这篇文章想要和你分享的绝对不是把之前别人的冷饭再给你炒一遍，还有我们驾驶席对于全新宝马4系的一些小思考。

       为啥说是如期而至呢？去年法兰克福车展，宝马的展台上多了一个大长鼻孔的怪异家伙，而且这俩鼻孔还是连在一起的，引起了车圈好一番讨论，这就是全新宝马4系概念车，也就是本文主角的前身，从看到这台车开始，我就知道，未来全新量产版的4系基本逃不出这个“魔掌”了，果然今年刚过完儿童节，它真的赫然在我们眼前了。

       这次全新宝马4系一共亮相了两种动力三个版本，都是两门车型，分别是430i Coupe(可看作普通版)，M440i xDrive Coupe(可看作运动套件版)和M440i xDrive Coupe M Performance(可看作M运动版)，它们在动力、前后包围造型、轮圈、内饰等细节修饰上有一些差别，本文我们就以最喜闻乐见且以后是销量主力的M440i xDrive Coupe为例来做展示。

        "宝马4系"在E92那会儿叫3系两门版，进化到F32那代有了“4系”的独立命名，但造型相似度还是很高，在消费者眼里其实还是3系的两门版。而这次是彻底分离出来了，所以先不管造型怎么样，大家一定察觉到了，全新4系明显是想跟3系脱离干系，不想再被大家叫做“溜背版的3系”或者“运动版的3系”。从前脸到车尾都在极力张扬自己的性格，不再和3系使用相同的设计语言，“去3系”化，是全新宝马4系的重要使命之一，就像全新X6一样，不再是X5的衍生产品，而是一个更加独立和个性的存在。

       虽然外观用尽洪荒之力，但是车内还是要求稳的，目前3系上这套内饰不论在氛围还是易用度上都得到了非常广泛的好评，所以全新4系拿来直接用时最好的方案。目前全新4系露出的还都是双门版车型，但是未来大概率还是会推出四门版车型，但我觉得这就像Smart For Four和Mini四门版一样，显得不够纯粹，空间和实用性真的不是4系该考虑的问题。

        全新宝马4系和3系相比，在车身高度和中心、风阻系数上都有所降低，并且使用了宽度更宽的轮胎，发动机舱还增加了加强组件，使得它拥有更好的车身刚性，也更加符合这台车的运动定位。

       关于动力，全新宝马4系将会有非常多的种类，但和看这篇文章的你关系比较大的其实就是2.0T高低功率车型(420i和430i)，或者M440i xDrive(3.0T+48V混动)，至于那些420d、430d以及M440d车型，要是什么时候疫情完全过去可以去欧洲自驾了，那会儿体验体验就行了。420i参数为184马力和300牛·米，官方0-100km/h加速时间7.5秒，430i为258马力和400牛·米，加速时间提升至5.8秒，M440i xDrive嘛，374马力和500牛·米，加速时间也来到了4.5秒，够劲儿！变速箱还是8AT，都是意料之中的。

       总结：

       我知道现在的你大概率在嘲讽4系的难看，和你一样，从业多年的我和身边的编辑朋友都一时不太能接受这样的造型。不过“真香定律”你一定知道，我想过不了多久大家会逐渐适应的。跟大家分享个心得也许你就能理解我为什么这么说，还记得英菲尼迪ESQ吗？(海外版本是日产JUKE)，现在路面上很少见了，五六年前我偶尔在马路上看到这台车觉得这应该是最丑的SUV，没有之一，那分体式大灯丑到爆炸，但后来推出的车型、领克推出的车型大都使用了分体式大灯，看的多了也就习惯了，现在回过头去看ESQ倒真不觉得丑，甚至感觉它很经典。我们的审美在改变着车企设计师，我们喜欢什么他们就怎么来，但是设计师也有任性 的时候，比如这次，但就我个人而言我觉得3年内我应该是接受不了这样的设计的，那你呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马4系图片”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马4系图片”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。