宝马z8跑车_宝马z8跑车是不是电动的

2024-06-09 16:41:43

宝马z8跑车_宝马z8跑车是不是电动的

大家好，今天我想和大家聊一聊关于“宝马z8跑车”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.有人知道宝马汽车的型号数字后面的i是什么意思

2.宝马怎么分类？

3.宝马美国斯帕坦堡工厂的工厂简介

4.为什么宝马奔驰不生产跑车？

5.宝马跑车有哪些型号？

6.为什么宝马不造货车奔驰不造摩托车

宝马z8跑车_宝马z8跑车是不是电动的

有人知道宝马汽车的型号数字后面的i是什么意思

i指的是标准轴距的意思。也就是说这辆宝马的轴距长度是标准轴距内的。Li则代表的是长轴距。

标准轴距的范围：

A00级乘用车轴距在2米至2.3米之间。A0级乘用车轴距为2.3米至2.5米。A级乘用车轴距在2.5米至2.7米之间。B级乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间。C级乘用车轴距约在2.8米至3米之间。D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于3米。

扩展资料：

汽车轴距对车性能的影响：

轴距过短和过长，对整车的性能都会产生影响。

汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。

但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。

如果轴距过长，就会使得车身长度增加，从而后部倒车盲区也会偏大，如果不增加倒车雷达，倒车对新手而言是个严峻的考验。

百度百科-轴距

百度百科-宝马3系

宝马怎么分类？

世界上较为著名的车模厂商有:美国的FMPM富兰克林，专业制造合金精品车模和纪念品，比例1/24，1/43，1/16等。MBI邓泊维利铸币厂，专业制造合金精品车模和纪念品，比例1/24，1/16等。ERTL安徒，专业制造合金精品车模和工程机械，比例1/18，1/16，1/43，1/64等。MATTEL美泰：主要生产1/18，1/64，1/43的房车系列；

英国的EFE:主要生产1:76比例的巴士模型和货车系列。CORGI“狗仔”:主要生产1:76，1/50，1/43比例的巴士模型，货车系列，轿车等；

德国的MINI迷你（MINICHAMP）：专业生产1/43，1/24等轿车，赛车模型。REVELL永威:主要生产现代款式的、1/18比例的房车系列。HERPA贺宝:主要生产现代款式的、1/43，1/87，比例的房车，工程车系列。CMC精品模型公司：生产精品车模，1/24，1/18。VITESSE；

葡萄牙的威腾士:主要生产现代款式的、1:43比例的房车系列；]

日本的KYOSHO京商：主要生产现代款式的、1:43，1/18比例的房车系列；

香港的M-BOX“火柴盒”（Matchbox）:主要生产1:60和1:43比例的合金车模。CDC:主要生产现代款式的、1:43比例的房车系列。DETPRADO:主要生产现代款式的、1:43比例的房车系列。ANSON安翠:主要生产现代款式的、1:43，1/18比例的房车系列。MAISTO美昌:主要生产现代款式的、1/18，1/24比例的房车系列。AA力克（AUTOART）:主要生产现代款式的、1/18比例的房车系列。

世界上较为著名的车模厂商

01、FMPM富兰克林，专业制造合金精品车模和纪念品，比例1/24，1/43，1/16等。（美国）

02、MBI邓泊维利铸币厂，专业制造合金精品车模和纪念品，比例1/24，1/16等。（美国）

03、ERTL安徒，专业制造合金精品车模和工程机械，比例1/18，1/16，1/43，1/64等。（美国）

04、MATTEL美泰：主要生产1/18，1/64，1/43的房车系列；（美国）

05、EFE:主要生产1:76比例的巴士模型和货车系列。（英国）

06、CORGI“狗仔”:主要生产1:76，1/50，1/43比例的巴士模型，货车系列，轿车等；（英国）

07、MINICHAMP：专业生产1/43，1/24等轿车，赛车模型。（德国）

08、REVELL永威:主要生产现代款式的、1/18比例的房车系列。（德国）

09、HERPA贺宝:主要生产现代款式的、1/43，1/87，比例的房车，工程车系列。（德国）

10、CMC精品模型公司：生产精品车模，1/24，1/18。（德国）

11、VITESSE：主要生产现代款式的、1/43比例的房车系列；（葡萄牙）

12、KYOSHO京商：主要生产现代款式的1/43，1/18比例的房车系列；（日本）

13、M-BOX“火柴盒”（Matchbox）:主要生产1:60和1:43比例的合金车模。（香港）

14、CDC:主要生产现代款式1/43比例的房车系列。（香港）

15、DETPRADO:主要生产现代款式1/43比例的房车系列。（香港）

16、ANSON安翠:主要生产现代款式1/43，1/18比例的房车系列。（香港）

17、MAISTO美昌:主要生产现代款式1/18，1/24比例的房车系列。（泰国）

18、AA力克（AUTOART）:主要生产现代款式1/18比例的房车系列。（德国）

19、ROAD：主要生产现代款式1/18比例特种车。（香港）

20、HOT WHEELS：主要生产F1及法拉利车模。（香港）

21、康威：主要生产现代款式1/43的各种车模。（香港）

22、RICKO：主要生产1/18比例的房车系列。（香港）

23、GATE：主要生产1/18比例的房车系列。（香港）

24、CODE3：主要生产消防车模。（香港）

25、BBURAGO：主要生产现代款式1/18比例的跑车系列。（意大利）

27、WELLY：主要生产1/18比例的房车系列。（香港）

28、佳迪：主要生产1/18比例的房车系列。（香港）

29、将军：主要生产1/18比例的房车系列。（香港）

30、千旺达：主要生产1/18比例的房车系列。（深圳)

同真车一样，各车模公司的产品风格有很大差别，因此，鉴赏车模时必须注重其品牌风格和工艺特点。国内普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(KYOSHO)，这是一个日本品牌，在汽车模型方面主打1：18的高级合金模型，代表作是007系列《末日帝国》中占姆士.邦德的座驾宝马Z8。在车模收藏者的收藏柜里，这辆动感十足的敞篷跑车肯定会出现在最显眼的位置。京商车模的做工比较精良，仿真程度高，且非常有质感，特别是一款价位在3200元左右、比例为1：12的银灰色宝马Z8，连门把手旁的导弹发射器都能弹出，可谓极品。

然而京商车模价位偏高，动辄上千，许多模型收藏者只能望“价”兴叹。而泰国产的玛莎图(maisto)车模价廉物“良”，可大快车迷老饕之朵颐。玛莎图国内市场一般定价只在250元左右，因此占有很高的份额。近几年该公司出品车模的型号和品种大大增加，大有成为国内车模市场中的中坚品牌之势。如新近推出的大众甲克虫、宝马迷你车、本田S2000、悍马军车等车型都非常经典。

国内车迷熟悉的车模品牌，还有香港安翠(ANSON)、泰国UT、法国鹰牌(EAGLE)和德国Minichamps等等。此外另有两个品牌比较特别，一个是富兰克林Franklinmint，这是个美国品牌，其宗旨是让汽车历史在现实中体现。全部手工打造的富兰克林，单看手工艺术便足以让人叹为观止，因此多年以来，一直雄踞静态模型霸主地位。另一个是意大利MR，该公司一直以限量生产143模型而享誉欧美模型市场。MR模型的特点是手工打造，高度紧密，限量发行最多不超过499辆。所售车模最低价格不低于1万元人民币。

宝马美国斯帕坦堡工厂的工厂简介

宝马分为 1.国内组装的3系，属于大众价位，但是性能和进口车是有差距的，30万左右 2.进口5系，40~100万左右 3.宝马7系，属于较高端的车型，100万以上 4.X系列，属于越野多功能车型 5.M系列，属于商务车范畴 6.Z系列，属于跑车

1系:118i,120i,130i

2系:218i,230i,235i,

3系:318ic,318Ci,318ti,320i,323i,323iC,323IT,325I,325XI,325Ci,325iS,325CIC,325e,325XIT,

328iA,328IC,328is,328i,328Ci,

330i,330ci,330xi AWD,330IA,Z-3

330CIc,335 Conv,

5系;525iT,525i,528i,528ia,528e,530i,530IL,530xi,530iA,535i,535IS,540i,545ia,545iM 550i,

大豪6系:630CSi,633CSi,635CSI,645ci,645CIC,650i,650CIC,

大豪7系:725L,728I,735L,740iL,745i,745Li,L7,750I,750il,750Li,760i,760LI,

豪8系:840 Ci,850I,

M3/M5

M6 5.0L V10

X3:SUV 2.5i,3.0i L6 FI,

X5;SUV 3.0i,4.4i,4.6I,4.6IS ,4.8i,4.8is

跑Z3:Z3 1.9 Z3 2.8I Z3 3.0 Z3 2.3L,Z3 2.5i,

跑Z4:Z4 3.0i,3.0 Si,2.5i,

跑Z8:Z8 5.0L V8

另外Mini,

1971年以前2800 CS,2002

为什么宝马奔驰不生产跑车？

这个主要生产X系列（X5、X6以及今后新款的X3）和Z系列的工厂主要还是一个组装车间，车辆的核心部件——发动机来自德国的慕尼黑和奥地利两个地方，而在参观的过程中我也没有注意到这里是否有车身冲压车间。

格林维尔机场大厅的X6

由于使用了最先进的柔性生产技术，可以在一条装配线上灵活高效地按客户要求生产多个车型系列。工厂按照宝马集团世界生产网络的高标准进行生产，精度与质量得到了一贯的保证。作为BMW X车型的生产技术中心，斯帕坦堡将在这一网络中发挥更大的作用。在中期，该车的年产量将从目前的140,000辆增加到240,000辆。这使得工厂作为自然对冲的一部分，成为汇率波动的一个重要的补偿因素。

宝马斯帕坦堡工厂的来宾入口

之前就曾在新闻中注意到过这个美国工厂，该报道称宝马将投资7.5亿美元用于工厂产品的更替和转移，公司将其生产的Z4转移到欧洲地区的工厂，而将计划由奥地利Graz的工厂生产的新一代X3车款转移到Spartanburg工厂来。这次生产转移可能是受到了美元兑欧元汇率不断下跌的影响。

斯帕坦堡（Spartanburg）工厂大门口

斯帕坦堡（Spartanburg）工厂依附三个深水良港，这也是它当初在240多个备选厂址中胜出的主要原因，而在工厂的身后就有铁轨将车辆直接运到港口，实现高效运作。同时Spartanburg也是宝马在海外建设的第一个工厂。据该厂的工作人员介绍，前一阶段宝马就已经注资1亿美元对厂房进行改进，其中四分之三花在了设备的改进上，尽管工厂内部不允许拍照，但其人性的设计理念以及高度严谨的德国生产工艺和技术仍就让人记忆犹新。厂区的布置井井有条，其中焊接生产线的自动化程度达到了100%，而在休息区，你甚至可以找到ATM机。另外，BMW X6的生产加工区按人体工程学标准进行了进一步的改进。广泛的自由度保证了车辆可以调整到最佳的加工位置方便各种部件的安装。

制造BMW X6的车身使用了300多个机器人。特别是焊接流程达到了百分之百的自动化。BMW X6的车身在关键部位采用超高强钢制造，加工这种材料对精度要求很高，所以广泛采用了机器人技术。比如使用了高技术机器人借助光学监测系统涂敷最大强度所需的粘接材料。使用超声波装置无损检测焊缝与粘接缝。使用了在线激光与测量摄像头以确保这一全新车型的车身满足测量精度。从而缩短了加工时间，保证了始终如一的高质量。

在所谓的“总装”中，发动机、变速箱与底盘自动安装到BMW X6中。在加工流程中，有10个光学监测系统直接实施不间断的质量控制。这些系统检查所收集的安装数据，与预定的标准数据进行比照。

BMW X6的车窗玻璃安装在两个机器人工位进行。涂胶与玻璃定位由一个摄像头控制的高精度测量系统实施。第一步，机器人在后窗和侧窗边缘上涂胶后装上后窗。第二个机器人给风窗涂胶然后装到车身上。只是侧窗玻璃由人工安装。这样使加工时间缩短了一半以上。

展馆中的宝马Z8跑车

身材硕大的X5与轻盈细小的Z4共线生产，就得益于改进后的生产线，它可以根据车身的尺寸来调节自己的构架比例。前者车身上的线束总共有90公斤重，而Z4则减重一半——45公斤，这些线束在供应商那里被冷冻起来，以节约空间，到了工厂后再进行解冻。

UAW(The United Auto Workers)在企业中的影响无可厚非，然后宝马的这个在美国的工厂却没有工会，这多少让人有些意外。这里的工人每天工作10个小时，大部分工人都是“全能”，每工作2.5个小时都会休息一次并轮换岗位，以防止过度疲劳，而这里的机器也会在每5个小时之后停机一次。流水线上的每一辆车都有了买主，我们一直与他们保持着适当的距离，同时一些比较敏感的车间，比如喷漆车间，我们就只能远观了，免得带入灰尘。

要不是有人告诉我，我实在想不到宝马发动机舱盖上的车标位置在出厂前居然还有别的作用。在厂区里的宝马车上，车标位置上插着一个黑色的小盒，这是一个采集数据的装置，由于车门和车身在喷漆后还会被分开，因此里面记录着车审核其所属的车门编号。同时，里面的信息还包括装备结束后它第一次需要加柴油还是汽油、销往哪个国家，以及在港口上哪条船等等。

走出厂区，我们又回到起先进入的一个陈列馆，虽然它没有模拟黑总部的那个博物馆的规模和标新立异，但里面的展品也大致给我们传达了宝马的历史、创新精神、与各地文化的融合、环保以及安全等许多理念。宝马生产厂在保护资源方面也堪称典范。2006年5月，涂装车间改用沼气作能源，沼气采自数英里外的一个垃圾处理场。这样，一年可以减排约6万吨CO2 – 相当于15,000个美国家庭每年的采暖能耗。同时，这一措施每年为工厂节省能源费用达6位数欧元。结果，宝马斯帕坦堡工厂在2007年荣获了美国环保署（EPA）颁发的“年度能源合作伙伴”奖。

宝马跑车有哪些型号？

由于缺乏生产GT的经验，当年BMW在Z8和8系上吃足了亏，BMW对超级跑车的研发就变得相当谨慎。850Ci仅仅生产了几千辆就匆匆停产了，后来诞生了6系，Z8的失败催生了小跑Z3和后来的Z4，BMW决定先从小跑车和轿跑做起一步一步积累GT制造经验，市场也证明了BMW的决定是对的-Z4和6系的销量确实不错，宝马在跑车市场也慢慢建立了口碑。

据说BMW又重启了GT跑车M1的计划，估计是看到了R8的成功，自己也想尝尝甜头。

估计M1和F430等入门级GT实力相当，谈不上一辆惊世骇俗的超级跑车。

如果M1取得成功共的话，BMW很有可能进一步生产更强大的跑车。

另外M3、M5、M6都不算是真正意义上的跑车，只能算作高性能轿车和轿跑。

为什么宝马不造货车奔驰不造摩托车

轿车:3系,5系,7系

旅行车:1系3门,1系5门,3系TOURING,5系TOURING

两门两座跑车:Z4 COUPE

两门四座跑车:3系COUPE,6系

四座敞蓬跑车:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET

两座敞蓬跑车:Z4

SUV:X3,X5 ,X6