本田s2000配件_本田s2000套件

本田s2000配件_本田s2000套件

       在当今这个日新月异的时代，本田s2000配件也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于本田s2000配件的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.只要8万块的7座合资SUV？这些便宜好车国产后必火！

2.日、韩系车除了省油还有哪些特点？

只要8万块的7座合资SUV？这些便宜好车国产后必火！

       在教授看来，中国汽车选择多但更多是一种趋于同质化产品，SUV就只靠着大空间取胜、轿车就一昧降低售价博取消费者关注，豪华品牌也只能开始纾尊降贵开拓入门级市场...但这些就是中国汽车的全部。若是放眼海外市场，我们其实能够发现很多有意思的车型，例如8万的本田7座SUV、·十多万的小跑车、还有精致感十足的丰田掀背车，又或者是15万价格却有着50万级越野性能的SUV….

       可惜的是这些车型都无缘中国市场，背后又是怎样的原因呢？是我们不懂销售，还是这些中国合资厂家们不懂中国人呢？我们不妨来看下究竟有哪些超诱惑车型，以及分析为什么不引进。

       闪光点：低油耗、7座布局、低价

       本田BR-V是一款东南亚特供车型，与飞度共享平台，车身尺寸为4456*1735*1666mm，整体而言更应该称其是跨界车。轴距方面则达到了2662mm，更优于2660mm的同门大哥CR-V，并且在这个空间中BR-V塞进了三排座椅，实现了7座布局。动力方面，则是采用1最大功率118马力的1.5L发动机。

       不引进原因：临近换代、也或许是时间问题

       由于这是一款东南亚特供车型，本田（中国）要想将其实现国产，还需要作一定的努力。鉴于国内合资小型SUV崛起、价格下探的现状，未来还是有引进该车型的可能。但也有可能是，本田（中国）直接以全新飞度为基础打造一款中国特供的“BR-V”，用以进攻8-12万级SUV市场。

       闪光点：卡罗拉车系的好口碑、旅行车的实用性

       丰田卡罗拉在中国，乃至于全球市场都属于“明星级”车型，久踞销量前三位置。严苛生产体系带来的质量保证、相比同级优秀的车内空间，又以及同级中较低的油耗，这些都是全球消费者所青睐的地方。在中国，也同步推出1.8L混动车型，实测油耗基本能维持5L/百公里，同级对手油耗多半是7.5L/百公里，以一年2万公里、92#汽油7.00元/L来计算，卡罗拉混动一年就可以省下3，500元。

       在这种前提下，人们也更想拥有卡罗拉旅行版，颜值更高，更重要的是拥有SUV一般的装载能力，对于那些喜欢轿车驾驶质感又有大后备厢需求的用户来说，卡罗拉旅行车更为最适合。

       不引进原因：旅行车市场小

       但国内依然没有引进它的计划，原因除了丰田一贯的“稳扎稳打”战略，还有对市场方面的分析，毕竟大众、斯柯达在国内早就推出了相应产品，而销量则未达到预期。?SUV以及轿车，依然是国内最大的两个细分市场，丰田在华就推出了更有胜算的C-HR车系。并且就如今逐渐多元化的消费格局来看，卡罗拉旅行车还是有望进入中国市场。

       闪光点：价格低、驾驶乐趣十足

       本田S660的命名，源自S系列以及660cc的排量，所以说本田希望这是一辆跟S2000一样有乐趣的车型，只是排量缩小到660cc，也变成了一款无需车位证明、人人可以拥有的小跑车。虽然它尺寸小，但有着中置后驱、全独立悬架、后铝合金副车架这样的“硬件素质”，更别说它有着比S2000更高的车身扭转强度以及车辆重心高度。而这样的高素质小跑车…日本起售价更是只有11.50万。亲民好玩，这样的车若是引入国内必然受到不少“男孩”们的追捧。

       不引进原因：进口价格不低、难以国产

       但追捧归追捧，若真要买的话可就要打个问号了。首先是价格方面，在关税以及物流费加成之下，这款海外11.50万起的车型或变成了22万起，毕竟本田还需要投入大量研发资金，例如右舵改左舵、换装动力更强的1.0T发动机。如此一来，这款小跑就失去最大特点之一——亲民。另外它也难以通过国产降低生产成本，零配件也基本需要进口，也就更难以实现国产。所以说，不引进它是必然的。

       闪光点：精致、省油、带有高性能的GR版本

       这全新Yaris是TNGA架构下产物，有着低重心、强安全性能的特点，另外也采用了最新的丰田家族式设计。对于一款小型车而言，相当吸睛。它采用的是1.0L、1.5L以及1.5L混动三中动力总成，后者还是新一代?THS?-?II混动系统，是与凯美瑞、亚洲龙上混动总成同属一代产品。可以说，它坐定了最低油耗非插混小型车的称号。更变态的是，丰田还推出了261马力、5.5秒破百的Yaris?GR。

       不引进原因：市场小、需求不一样

       尴尬的是，这一TNGA架构Yaris只会在欧洲、日本进行销售，哪怕丰田最看重市场之一的北美市场也无缘引入。向来传统的丰田，自然不会引入这款不符合北美、中国消费者消费习惯的Yaris，哪怕它精致、低油耗、甚至受到北美消费者联名请愿（要是请愿有用的话…估计来自中国消费者的请愿信可以塞爆丰田高管的邮箱）。还好丰田已经着手打造全新小型SUV，这或许能引入中国市场。

       闪光点：精致小巧、适合一般城市代步

       这款标致208和丰田Yairs属于同一类车型——小巧精致并且低油耗，它与Yaris不同的是，它技能树可是倾向于“高颜值”、“精致感营造”，所以就颜值而言它绝对能占据小型车的前三位置。

       不引进原因：市场体系小、需求不一样

       但它是一款绝对不会引入的车型，首先是PSA集团如今在华更多是一种步步为营，更优先推出SUV、纯电动等适合当今中国市场的车型。其次，小型两厢车在华确实表现颓势，丰田也不敢引进最新的Yaris而将Yaris?L致炫进行改款，更别说在华力量相对较小的标致了。但作为替代品，PSA集团在华或推出C3L这一跨界三厢轿车，以及引进标致2008这一小型SUV，也算是一种曲线救国。

       闪光点：亲民、能够日常使用的硬派SUV

       只要你不嫌弃它是1.5L排量的，那么这是一款真正可以用于城市代步的硬派越野车。小巧的车身可以让它灵活穿梭在城市或者无人之境，1.5L排量的自然吸气发动机也能在油耗方面获得好表现，而在越野时它则能通过四驱系统放大扭矩，跨过障碍。所以说，这是一辆工作日能好好载你去上班，周末能带你去野外撒欢的实用大玩具。更重要的是，其价格还相当亲民，毕竟上代车型以进口方式引进也不过是14.18万起。

       不引进原因：合资关系破裂、小众市场、排放标准受限

       但硬派越野SUV始终是一种小众市场，上代铃木吉姆尼也只能在小部分消费者中受到追捧。如今，铃木作为外资方已经撤出了中国市场，如今的长安铃木与铃木并没有太大的关系，所以吉姆尼就无法通过先前的进口方式引进，只能以平行进口方式引进，这导致了价格的巨幅提升，此前甚至有车商给出了28万的超高价格，消费者又怎能接受没有价格优势的吉姆尼？最后是排放标准受限，如今的全新吉姆尼只能满足国5标准，在国6排放标准下无立足之地。

       “买的没有卖的精”，这话其实一直不假。我们这些口头嚷嚷“引进必买”的消费者，在这些车型引入以后很大可能就选择放弃，这背后有的是价格、受众面、产品分布等原因。我们消费者看待新车型更多是一种选择性理解，从自己需求出发，而厂家们则是从整个市场去考虑，并且会考虑投入-产出比以及风险等，这些正是我们难以理解的。所以上述车型，有不少是难以实现国产的，但还好厂家们会带来更适合我们的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日、韩系车除了省油还有哪些特点？

       大家好，我是九哥！09年国际贸易、11年速卖通、亚马逊深圳创业做外贸入行，到2014年创业至今；历经仓管、客服、售后、推广、文案、采购、店铺运营等多个岗位。近年自营业务稳定，所以常活跃在各个内容平台（今日头条、知乎、派代等）分享一些个人创业经历、电商实操技巧；不敢自诩“大神”，我只是爱好分享，只希望能在这个圈子里多交几个朋友，从我分享的经验技巧中，能够让更多的朋友得到帮助，少被误导！

       自2014年下半年，“刷单”逐步走进大众视野，像一个的姑娘引起所有行业（尤其淘宝）一片哗然；然而一大群品德高尚的人以狙之，更有趣的现象就是：一边讨伐“刷单”的恶劣行为，一边消尖了脑壳钻进去分一勺耳屎大的红利；

       蔓延15年至今，“刷单”已经变成一个日常话题，绝大多数电商从业者，无论哪个平台的卖家（不管懂还是不懂）都参与“刷单”这项全民运动会，尽情的分享各平台的红利；发展至今，各平台根据实事趋势而不断改变规则，“刷单”这门技术也进入全新的一个高度；

       16年开始，又有绝多数的卖家相继下马（被抓或无效），这门“刷单”技术又回归少数人手中。

       不知什么时候开始，“黑搜”浮出水面；极其神秘又高大上的黑科技名称，让更多失败的淘宝卖家、更多一夜暴富的淘宝新手们再次看到希望。而明其原理的卖家（或运营）只会轻抚菊花笑不语，任其折腾。

       市面上，能搜索到“黑搜教学”相关资料、能被某某大神传播出某某核心原理，坦白说，都不入流；要么已被淘汰、要么擦边球。可以很负责的告诉各位看官：黑搜的技术，上游圈子已抄到30-50万起（还仅限热门类目）；

       你能确定你看到的，是某个大神赚钱吃饭的技能终结版无偿无私的分享？别逗了，长点脑子，不要再去盲目试错，跟精力、跟钱过不去（稍微钻研可以，千万不要盲目相信）。

       那么，今天我分享的，也只是冰山一角；仅让各位看官，脑袋里具备基本的雏形，知道这玩意瞎玩，是会死人的（牛逼的大神们可别笑话我）。

       那么“黑搜”是什么呢？“黑搜”就是刷。坑产、自然搜索、猜你喜欢的刷！那么怎么刷？

       核心思维：流量入口+关键词+人群（不详细说了，免得会挨骂更多；一般具备完整运营思维的，都能想到是什么）；其次操作技巧：PC+无线螺旋三天递增法

       你跟我一起来看看，具体步骤是如何的：（看文章最后我和徒弟爆款的案例）

       1、拿到一个产品，打开专业版生意参谋、人群画像、生意经；

       2、从生意参谋-市场行情-搜索词取出跟你产品对应的“核心关键词”，越匹配越好；

       3、将核心词输入到人群画像-搜索人群，然后结合对手的+文字评价，整理分析出“深度人群画像”；

       4、用生意经里的行业分析，分析你这个行业历年爆款的价格、属性、规格参数等等，看自己的产品是否对应；

       5、测款：可以用钻展、直通车单品推广法、直通车店铺推广法、店内导流法；

       6、设计出爆款未来1个月推进计划，包括：流量、转化率、刷单、直通车何时介入、创意如何做、什么时候改标题、什么时候测试换主图、直通车图等等；

       7、安排买家秀+文字评论内容，准备布局评价内容、问大家的布局、买家秀、微淘的广播互动；

       8、列出打爆过程中可能遇到的问题，设立好备选方案；

       9、策划好详情页内容、价格评估、标题优化的进阶方案、5张主图的精心设计等等；

       10、塑造出我是谁、我的客户是谁、客户为什么要买我们的产品；

       “于是总结出一个必爆公式”

       成功打爆款=极强的内功（视觉+营销策划）+牛逼的技术（直通车、钻展、刷单、最新搜索规则）+清晰的思路（什么时间做什么，遇到什么样的问题应该如何解决）

       那么，我稍微说两点“黑搜”的常规运作方式，仅供参考：

       1. PC +无线

       无论你想怎么去递增、如何去螺旋；这都不重要。也无须配比访客、转化什么扯淡的玩意（翻上边去细想“核心思维”悟一悟）；而你想要效果显著，请在“销量”上体现。

       2.关键词权重

       很多朋友就会问？找不到关键词咋整？这就进入“黑搜”的核心认知点。

       ◇错别字加你侧重的词

       ◇店铺名加你要侧重的词

       ◇直接长尾关键词或者是超长尾关键词

       是不是看到这里，就想起“生意参谋”中，为什么那么多词有搜索人气、转化率都是0、在线商品数都是50甚至更少……

       3.“黑搜”的流程

       ◇宝贝上架（必要的宝贝内功四部曲就不阐述了，那太基础了），通过某3-4个词搞人气；记住，人气就够了（反正我就是这么玩的，没死过）；

       ◇前三天整人气（有必要人气转化1）；

       ◇第四天整销量（通过关键词权重整）

       一般7天成雏形、10天—15天成大体；要想不死，那就得具备更强的淘宝运营经验；毕竟环环相扣的东西，要谨慎的太多了。

       为什么很多朋友做“黑搜”都死的快？首先是不具备整盘的爆款打法，导致心态很容易浮躁、急躁；其次是资源匹配度稀缺，很难在短期爆发；最后是对数据反馈不敏感，导致后续优化跟不上！

       韩国车更华丽，往往喜欢低端车使用中档车的配置，在中档车上采用高档车配置，给消费者带来超值的享受。而且，韩国的设计理念非常适合中国人的口味。韩国车应该是中国最适合的家用车。个人认为非常明显的特点：低价格；质量轻；配丰富置；外观漂亮。日系车的优点：配置齐全，油耗低，噪音小，耐用和维修费用低，性价比高；

       日系车的缺点：安全性能低，车轻皮薄，用料廉价，外观看起来也不够大气，不太适合商业用途。韩系车在研发方面的落后，让韩系车在继承了日系车优点之余，也延续了日系车的弊病，动力偏弱，底盘很轻，只能依靠降低售价来维持销量。外形好看，动力偏弱，价格实惠，这就成了韩系车的最大特点。

       概括一下日系车的特点是车身轻巧美观，造型新颖，工艺细致，改型快，适应面广。B_1系车车身钢板较薄，自重较轻，底盘较 譬低，，车身容积较小，油耗低，经济性好，使用效率高。车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻，操纵性及制动性能优良。日系车适用于在较平坦路面和交通拥挤的城市中使用，但其越野车可在任何地方驰骋。

       韩系车最大的特点就是设计新潮，价格低廉。此外，韩系车的配置一般都很齐全，内饰也十分精细·

       好了，关于“本田s2000配件”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田s2000配件”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。