保时捷carrera gt跑车_保时捷carreras价格

2024-06-09 04:03:24

您好，很高兴能为您介绍一下保时捷carrera gt跑车的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.保时捷卡雷拉GT 跑的过最新的跑车吗

2.为什么保时捷卡雷拉GT价格那么贵？

3.保时捷CarreraGT耗资百万

4.瞧瞧国内废弃保时捷CarreraGT

5.保时捷卡雷拉GT是不是只有手动挡版本？

6.保时捷卡雷拉GT是敞篷的吗？

保时捷carrera gt跑车_保时捷carreras价格

保时捷卡雷拉GT 跑的过最新的跑车吗

首先我们来看看Porsche?Carrera?GT（保时捷卡雷拉GT）的基本情况：

2003年风光登场，一经亮相就被誉为保时捷的代表之作，有着保时捷旗帜一般的精神，更是着保时捷象征。Carrera?GT拥有5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。

我们列举五款代表性新车和Carrera?GT做一个对比，这五款车都是在2011-2012推出的超级跑车，它们分别是Bugatti?Veyron?Super?Sport（布加迪威航SS），Lamborghini?Aventador?LP700-4（兰博基尼阿文塔多LP700-4），Pagani?Huayra（帕加尼安第斯山风神（这个翻译对么.........）），Koenigsegg?Agera?R（科尼塞克阿格拉R），Ferrari?F12?Berlinetta（法拉利F12博林纳塔）。我们来做一个表，有一个直观的了解。

保时捷：极速：330km/h，百公里加速：3.9s，马力：612hp，发动机：V10。

布加迪：极速：431km/h，百公里加速：2.5s，马力：1200hp，W16。

兰博基尼：极速：350km/h，百公里加速：2.9s，马力：700hp，V12。

帕加尼：极速：370km/h，百公里加速：3.3s，马力：700hp，V12。

科尼塞克：极速：400km/h，百公里加速2.9s：马力：1140hp，?V8双涡轮。

法拉利：极速：350km/h，百公里加速：3.1s，马力：740hp，发动机：V12。

从上面简单的表格看到，Carrera?GT已经不属于这个时代了，现在很多的超级跑车都可以干掉Carrera?GT。

当然，汽车工业发展日新月异，不进步是不可能的，Carrera?GT逐渐退出历史舞台也是车坛新陈代谢的正常现象。但Carrera?GT的意义是非凡的，它的出现，成为当时赛道皇者法拉利Enzo的有力挑战者，横扫多项纪录，让人不敢小觑。而当年Carrera?GT概念车一经推出，也迅速得到了全球车迷的肯定与支持，甚至时隔多年的今天，Carrera?GT仍然是很多车迷津津乐道的话题。

虽然意义非凡，虽然有过辉煌，虽然功力仍旧强悍，但若楼主只是单纯地询问Carrera?GT的机械性能现如今还是不是最新最强超级跑车的对手，我的答案显然是否定的，因为，它老了。

为什么保时捷卡雷拉GT价格那么贵？

据我了解到保时捷的车型包括718、911、Carrera GT等，价格因车型、配置和地区不同而有所差异。保时捷718起价56.5万元，保时捷911起价1298万元，而保时捷Carrera GT售价数百万元。此外，保时捷还有Carrera 4S、Panamera、Macan等多款车型，价格均在数十万至数百万元不等。

保时捷CarreraGT耗资百万

关键在于少

物以稀为贵

本来这款车可能是保时捷的一款“超级”跑车

但因为美国的排放法律，所以保时捷放弃了继续生产这款车的计划

但那个时候，就已经有2000台左右已经售出的现车了。

停产之后，人们开始关注这款稀少的保时捷

间距超级小的离合，尖叫的排气，不友好的操控，造就了这款保时捷的稀缺。

缺点也变优点了

事实上，这款卡雷拉GT也是我的梦想之车。

最新出的918就是这款车的现代化延续。

瞧瞧国内废弃保时捷CarreraGT

“寡妇制造者”保时捷 Carrera GT耗资百万换新

“寡妇制造者”——保时捷930 Turbo，把那些驾驶技术尚未娴熟的司机带入了驾驶的天堂！

911 Turbo的速度令人瞠目，而它的电子系统能够有效地纠正驾驶错误。

随着中置发动机的Carrera GT的诞生，它很快成为了众所周知的顶级跑车。虽然它的底盘调校偏向舒适，使它成为了日常代步的工具之一，但是别被它的外表和舒适性蒙骗了，初始设计的目标是按照赛车的标准！

在保时捷Carrera GT上市前，保时捷的测试车手和赛车传奇曾表示，这是他一生中第一辆令他感到害怕的汽车。他还提到，它在测试期间展现出的强悍动力水平是无法被普通司机驾驭的！

动力搭载了5.7 升V10发动机，最大功率605马力，峰值扭矩593N·m，0-100公里的加速仅为3.9秒，最高车速可以达到330km/h，匹配带限滑差速器的六速手动变速箱。

法拉利和保时捷一直以来都是主要竞争对手，但要介绍的这辆保时捷Carrera GT的车漆竟然跟意大利马拉内罗处的产品一模一样？

最初这辆2005年Carrera GT出厂时配备的是黑色车漆。然而，当它的主人购买了一辆在拥有Rosso Fuoco车漆的法拉利 LaFerrari 后，总是觉得二者停在车库里的样子相当不和谐，所以索性将这辆保时捷外观换个颜色！

富豪们的想法总跟普通人不一样，一般来说换个颜色只需要简单的贴膜就可以了，但这位富豪最终却收到了一张六位数欧元的账单，也就是百万人民币！

根据销售页面的信息显示，整车的重新喷涂是由德国顶级车身专家完成的，除了给保时捷Carrera GT 涂上新的颜色外，还更换了所有螺栓、垫圈和发动机底盘处任何老化的配件！

这家公司的在行业内相当出门，曾经修复过诸多经典法拉利车型，甚至还开发了一种特殊的月球红车漆，其中包含了被磨成灰尘的真实月球岩石，那个项目是为一位富豪定制的。

虽然这辆车的车漆有了很大的变化，但内部依旧保持曾经的原厂规格，运动桶形座椅、方向盘、门板和仪表板依旧还是黑色真皮装饰，同时还有各种外露在外的铝制装饰和碳纤维换档旋钮。

保时捷Carrera GT全球限量1,270台，其中美国市场售出了644 台，银色是最受欢迎的 Carrera GT 颜色，不知道是什么原因让车主选择将经过改色的爱车出售。

但将法拉利的车漆应用到保时捷Carrera GT这样经典车型上还是个很奇怪的选择。然而，虽然整个车漆看起来相当棒，同时也很好的展示了保时捷旗舰车型独特的设计。可以看到这绝对优于黑色车漆，并赋予汽车更多的吸引力。

另外，随车包括全套原厂行李箱、关于车辆历史的小册子以及两把钥匙。这样稀有的经典车是很多汽车收藏家的梦想，而且经常以高昂的价格成交。

不过，全新的红色车漆会让汽车的价值增加吗？我觉得这似乎很难！毕竟原厂红色的保时捷Carrera GT少之又少。

据了解，使用Zanzibar Red特殊金属漆的保时捷Carrera GT，全世界只有三辆，除了我国那辆“僵尸车”以外，好像海外某位赛车主题**主角发生车祸时候驾驶的正是红色的保时捷Carrera GT吧？

保时捷卡雷拉GT是不是只有手动挡版本？

来瞧瞧国内的废弃保时捷Carrera GT

可能大家看过了很多国外的新闻，各种各样的超跑豪车被或是被遗弃在车库，或是被遗弃在农场谷仓，还有的被锁在汽车展厅。很多人都说，怎么国外的车都被遗弃了呢？下面来瞧瞧国内的吧，这是一辆被经销商遗弃的保时捷Carrera GT。

保时捷Carrera GT，全世界总共生产了1270辆，这辆车的编号据说是1255，而这辆使用Zanzibar Red特殊金属漆的保时捷Carrera GT，全世界只有三辆。

保时捷Carrera GT诞生于2003年至2007年，它是当时最先进的超级跑车之一，至今仍是最令人兴奋的驾驶车型之一。

它的核心是一款5.7升的V10发动机，可以爆发出605马力和593N.m。它是从一个被搁置的一级方程式项目中衍生出来的。

保时捷测试车手和传奇赛车手沃尔特·罗尔说，这是“我一生中第一辆在驾驶时令我感到害怕的汽车。”他还说，它在测试期间表现出的强悍功率水平是无法被普通司机驾驭的。在2013年《速度与激情》主演保罗沃克，乘坐自己的保时捷Carrera GT发生事故并丧生。

这样的传奇跑车就这么被废弃在经销商的展厅中，我觉得这可能是中国第一次出现这样的情况。

显然，这辆保时捷Carrera GT在来到经销商门店之前被几位车主拥有过，目前还不清楚这辆车到底是在打折促销还是只是储存在那里。

据了解，这辆保时捷从2012年起就一直停在那里。除此之外还有一辆雪佛兰科尔维特Z06。

以及一辆法拉利575 Superamerica也被锁在废弃的展厅里。

要知道拥有玻璃车顶的限量版法拉利575 Superamerica如今也是海外经典车拍卖市场的常客。

法拉利的轮胎已经干瘪没气了。

而保时捷的车身上覆盖了厚厚的尘土，但整体看上去相对完好。

不过因为闲置时间太久，包括发动机在内等各种线路，密封件都需要养护保养。

保时捷卡雷拉GT是敞篷的吗？

保时捷卡雷拉GT自2004年开售到2006年5月6日停产，自始至终都只有手动挡。

保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。

具有旗帜象征的保时捷Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。

具有旗帜象征的保时捷Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，配合ZF特制的6前速手动变速箱，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。

保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3是一款车吗？有神马区别？

是的这是它的简介： Porsche在3月的日内瓦车展上展示采用新的V10引擎的高性能车型Carrera GT，超过600马力的引擎和赛车技术的引入使得Porsche的这款跑车有更加纯粹的高性能体现。

Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），Carrera GT的最快时速达到每小时205英里（330KM/H），0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0-200KM/H的加速动作。

突出的高性能特征还包括有轻量级的车身结构以及超级跑车的尺寸。全长15.12英尺（4.61米），全宽6.3英尺（1.92米），全高3.81英尺（1.16米），轴距9.96英尺（2.73米），这台roadster净重为3042磅（1380公斤）。

保时捷开发了新的建构概念以适应现代化的街车以及赛车。Carrera GT的单体横造以及全整的副车架车身采用碳纤维加强塑料制成(CFRP), Porsche并且为此技术申请的了专利。碳是在经过复杂处理以后, 可以符合重量最小，硬度最强要求的，能更加适应于极限驾驶，充分发挥驾驶动态操控的材料。

在300KM/H的情况下，空气动力学充当了一个重要的角色，为了获得更加出色的下压力，Carrera GT底部几何形状的设计只有在一样纯粹追求性能的赛车上才能看到，由于车后底部新设计了扰流装置以及气流通道，因此能获得额外的吸气效果。

Carrera GT装配了Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB) ，保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911 Carrera GT2）上的生产商。除此之外，在Carrera GT还首创了PCCC（Porsche得合陶瓷离合)将动力传输给动力传动系统。

Carrera GT采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，此次引用在量产车上还是第一次。轮胎也是为Carrera GT特别开发的，前胎尺寸为265/35 ZR 19，后胎尺寸为335/30 ZR 20。

新Porsche跑车拥有操作简单的车顶系统，它由2个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有5.3磅（2.4公斤）重，这2个顶壳可以放在前面的行李舱里.

保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款车，主要区别如下：

一、定位不要

1、保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GT3、Carrera Turbo之间。

2、保时捷的911 GT3是保时捷的超高性能版本汽车，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。

二、外形区别

1、911 Carrera GTS 车型为彰显自身的个性，空气滤清器壳体、后端、车门槛护板和车门上均带有“Carrera GTS”标志。