奔驰gla新能源车_奔驰gla新能源车怎么样

奔驰gla新能源车_奔驰gla新能源车怎么样

       下面，我将为大家展开关于奔驰gla新能源车的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奔驰gla新能源车的问题。

1.基于GLA打造的奔驰纯电SUV EQA国产化，你接受油改电吗？

2.插混三兄弟 - 梅赛德斯-奔驰发布三款紧凑型插电混动新车

3.街头实拍2020款奔驰GLA现身，国六1.3T+7DCT，颜值在线

4.奔驰GLA怎么样？

5.全新国产奔驰GLA实车曝光，造型非常动感，质感相比现款更强

6.购车手册奔驰最便宜的SUV-GLA值不值得买？

基于GLA打造的奔驰纯电SUV EQA国产化，你接受油改电吗？

       如今中国市场的新能源汽车市场似乎再次进入了飞速增涨模式，根据乘联会公布的数据显示：2020年9月，中国的狭义新能源乘用车的销量达到了11.1万辆，同比实现了84.2%的增长。新能源汽车可谓如今汽车工业的朝阳产业，机遇与挑战并存。因此，近年来从中低端市场到高端市场，都可以看到越来越多的品牌正在加入新能源汽车市场的竞争中来。

       近日，据相关媒体报道，北京奔驰方面将在2021年推出紧凑型SUV奔驰GLA的纯电动版本——?奔驰EQA，新车将于北京奔驰在北京顺义、亦庄的工厂进行生产，目前奔驰在中国国产化的新能源汽车仅有EQC一款，EQA的到来将进一步丰富北京奔驰新能源在中国的产品布局。那么，作为一款油改电产品，奔驰EQA是否值得关注呢？

       首先在设计上，根据外媒曝了的谍照与渲染图来看，基于GLA打造的EQA与前者拥有很多相似之处，但为了彰显其新能源汽车的身份也对一些细节进行了改动，最大的不同便是前格栅的设计。渲染图展示的EQA封闭式格栅采用了多横幅式饰条，两侧的前大灯造型棱角分明，搭配LED灯带，显得更加犀利前卫。从侧面看，EQA车身的线条、轮廓与GLA基本一致，线条饱满而流畅，低风阻轮毂的设计十分别致，为新车增添了几分运动气息。

       目前奔驰官方并未公布新车太多的确切消息，有关内饰究竟是何模样还不得而知，但可以猜测到奔驰联屏设计大概率也会运用到EQA身上，毕竟作为“EQ”系列的先驱，EQC便采用了这样的设计。

       而有关新车的动力则是众说纷纭，有爆料称EQA将采用3种不同动力的电机，三种电机的最大马力分别为204Ps、272Ps、340Ps。搭载的电池容量将介于60kWh-110kWh之间，其中60kWh版本的综合工况最大续航为400km，400km起步的最大综合续航能力能够满足城市用车的基本需求，不知新车的高续航能力版本能够达到何种水平？当然，有关新车最确切的信息还是需要等待官方露出。

       奔驰EQA原本计划是在2020年第三季度发布，如今由于疫情的影响再加上奔驰对于电气化事业的考量推迟了发布时间。虽然有奔驰品牌在背后做支撑，但奔驰EQA的确是一款实打实的油改电产品，目前整个行业里对于油改电的新能源汽车并不看好，与那些从零研发，使用新能源汽车专用电气化平台打造的产品相比，油改电产品在对电动机、电池包的兼容性上存在非常多的问题，在用车过程中对驾驶体验与行车安全都会造成一定的影响。因此，未来国产版奔驰EQA在中国市场上市后究竟能否为奔驰在中国新能源市场闯出一片天还未可知。

       据悉，在2021年不止奔驰EQA，奔驰还将推出EQS、EQE等多款新能源产品，同时伴随着面向大型纯电车型开发的电气化平台EVA的到来，意味着奔驰将全面发力电气化事业。2025年，奔驰还将推出第二个专为紧凑级、中型车设计的MMA模块化平台，基于两大平台打造的新能源产品将进一步完全奔驰的电气化布局。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

插混三兄弟 - 梅赛德斯-奔驰发布三款紧凑型插电混动新车

       奔驰GLA是豪华跨界SUV的先行者，进入中国市场的5年时间里，累计销量达到了28万辆，是相当成功的一款紧凑型SUV，也是消费者最触手可及的奔驰SUV车型。

       今天，粤港澳大湾区国际汽车博览会正式开幕，梅赛德斯-奔驰为我们带来了新一代GLA，在奥迪Q3换代、宝马推出全新X2之后，全新GLA又将如何转变呢？那么话不多说，一起来看看我们最有机会买得起的奔驰SUV究竟变得如何吧！

       新一代GLA的造型发生较大的变化，可以明显看出全新GLA的跨界风已经没有那么浓郁，整个车身变得更加敦实更有厚重感，向着传统的SUV造型去改变。

       车身尺寸方面，新一代GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，其中车身高度比起上一代车型高出了75mm；另外车身长度比起上一代缩短一点，变化其实不大，但是轴距增长30mm，这样的车身框架有利于优化车内的横向和纵向空间。

       所以从侧面看去，你可以看到全新GLA的前后悬是非常短的，尤其是后悬，车轮非常接近车尾，四轮更接近车身四角，也是车内空间最大化的设定。另外车窗的窗线和轮廓都很修长，保留了现款GLA修长姿态，为车身侧面增加一点运动感。

       同时这一点全新GLA的设计进行了简化，上一代车侧的两条腰线取消，整个侧面看过去比较圆润饱满；另外车身周边采用了黑色磨砂塑料包围，赋予全新GLA不错的通过性，降低轻微剐蹭事故的维修成本。

       前后灯组采用全新的家族设计，造型上更接近现款的GLC，尤其是尾灯造型，两个圆边矩形辨识度相当高；另外格栅下包围都采用全新的设计，以往AMG专属的满天星格栅下放到全新GLA?260身上，下方贯通的前包围进一步提升运动感。

       轮胎的规格是235/55?R18，轮胎品牌为普利司通，倾向于舒适静音性能，契合家用车的特性，想必较高的扁平率将带来不错的舒适性，轮圈采用多辐式造型，视觉效果比较饱满，造型设计也是偏向于家用时尚。

       进入车内就是大家很熟悉的奔驰现世代双屏设计了，双10.25英寸设计，跟全新A级/GLB级/E级等如出一辙，氛围灯更是奔驰内饰的一大亮点，空调出风口也采用了涡轮造型的外观，氛围灯亮起后空调出风口就像是“煤气炉”。

       MBUX信息**系统（Mercedes-Benz?User?Experience）作为标配配置是全新GLA在配置上的全新突破，加入带触控板，可以对功能进行操作，触控板后方有一个手枕方便操作，另外也可以直接在中控屏上触控操作。

       方向盘造型也是同样设计，颜值和尺寸手感都很到位；仪表盘造型有多种模式，包括经典/运动/前卫/柔和，跟GLB如出一辙。

       另外新一代GLA配备了最新的驾驶辅助系统，包括转向辅助、自适应巡航、主动刹车辅助系统等等均有配备。

       配置方面，配备了分段式全景天窗、自动空调、前排座椅加热、电动调节座椅、换挡拨片等。

       乘坐空间是新一代GLA较大的亮点，这一代GLA通过改变车身的结构，优化了车内乘员的乘坐舒适性。以往GLA由于跨界的造型，坐姿比较接近轿车；而从新一代GLA实际体验来看，更接近传统SUV，坐姿比较直立，视野比较开阔。

       据称新一代GLA的坐姿提高了97毫米，比起A级高了140毫米，比B级高50毫米；教授请来一位体验者，身高175厘米，身材微胖的他坐在后排仍有较大的余量。

       后排空间是重点之一，坐进后排，腿部空间比较充裕，尤其是头部空间相当理想，开阳感也很出色，这要多得大幅增长的车身高度和空间最优的车身结构，后排的乘坐体验是比较令人满意的。可惜的是海外版本的座椅前后可调节14厘米的功能在国产版本上未见搭载。

       对比了一下同场的GLC和GLB，GLA的坐垫要稍微柔软一点，包裹性也相对到位，舒适性跟上一代相比有很大提升，可见这一代GLA的转型是相当明显的。

       后排座椅可以4:2:4放倒，后排放倒之后非常平整。

       动力总成方面，新一代GLA本次发布了两款动力车型，GLA200和GLA180，均搭载型号为M282的1.3T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，跟GLB一样分为高低功率，发动机最大马力分别是136Ps以及163?Ps，最大扭矩分别是200N·m以及250N·m；目前来看GLA200将会是最走量车型，官方还没有2.0T动力消息。

       悬架方面，前悬是麦弗逊独立悬架，而后悬则是四连杆独立后悬，能够最大程度保证行驶稳定性和舒适性。

       面对同级别的X1、Q3，这一代GLA从原来的个性变得务实，尤其车内的空间实用性，乘坐体验跟传统SUV无异，后备厢空间灵活性也得到了空前提高；另外车内的豪华感也有了质的突破，体验与家族最新设计统一，这些改变都紧贴消费者需求，相信GLA在新一轮的入门豪华SUV竞争中，会有着更长足的进步。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

街头实拍2020款奔驰GLA现身，国六1.3T+7DCT，颜值在线

       随着戴姆勒集团在去年发布了?2030?战略，梅赛德斯-奔驰也飞快地加速推广品牌的新能源车型。去年正式发布首款纯电动车型?EQC?后，三叉星今天又发布了三款基于小型车平台的插电式混合动力车型，分别是?CLA?250?e?Coupe?、CLA?250?e?Shooting?Brake?以及?GLA?250?e。

       三款车型均基于梅赛德斯-奔驰紧凑车家族（MFA2），采用横置发动机搭配8?速湿式双离合变速箱布局，电机被整合在变速箱与发动机之间，这意味着不再额外需要?12?V?启动电机来发动内燃机。这套系统以?CLA?250?e?Coupe?为例上，配合?1.33T?直四涡轮发动机，其百公里加速仅为?6.8?秒，纯电最高车速为?140km/h，极速可达?240km/h。

       三款车型的电池组容量均为?15.6kwh，可通过交流以及直流两种方式充电。使用?7.4kW?的充电盒进行交流充电时，10-100%?的电量充电时间为?1?小时?45?分钟，而使用充电功率为?24kW?的直流充电时，10-80%?的电量充电时间仅为?25?分钟。

       为了保证三款车型有足够的行李箱空间，减少电池组对空间的侵占，排气管被安置在车底中央，尾鼓则被巧妙地安放在变速箱的腔室内，油箱则被整合至后轴的装配空间，以让电池组安放在后排座椅的下方。

       第三代插电混动技术能智能管理电能，收集导航数据、限速标志以及路线进行综合分析，确保每一次行程均以电能优先。Electric?电动模式能提供最佳的纯电行驶体验，发动机仅在驾驶者深踩油门时才会被激活。另外，MBUX?提供?三种车型均提供四种动能回收模式，通过方向盘后的拨片可改变回收水平，分别是?D?AUTO,?D+,?D,?D-?and?D—。

       三款车型也提供舒适、经济以及运动等驾驶模式，即可优先使用电能驱动，也可以在混合模式享受最佳的驾驶动态体验，或是通过保留电量保持纯电行驶里程。车主还可以通过智能手机预先控制车辆温度，让出行更舒适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLA怎么样？

       奔驰给你的第一印象是什么？

       不同人有不同的答案，归纳总结一下，这些回答中肯定有“土豪”“暴发户”这些关键词，曾几何时，开着“大奔”接送女朋友上下班，成了多少小青年的梦想，所以才衍生出那首歌——“我要为你去奋斗啊，开着大奔来接你啊”，先不管奔驰什么车，反正有个奔驰logo就能羡煞旁人了。

       不过，随着老百姓的经济条件不断提高，很多家庭都开上了小汽车，甚至有些富裕的家庭还不止一辆，对奔驰的印象也开始改观了。曾经让人遥不可及，但是现在却没啥稀奇的了，例如奔驰GLA。话说回来，奔驰GLA堪称为奔驰“妥协”后的作品，入门价格一再下探，也让很多人实现了开上“奔驰车”的梦想！

       今年，奔驰通过升级奔驰GLA来实现竞争力的飙升，据了解，2020款奔驰GLA的售价为30.38万元，前期只有GLA200这款车，相信后期会陆续增加其他版本。作为一款紧凑型SUV，2020款奔驰GLA即将面对宝马X1和奥迪Q3这两个老对手，并且还要顶住凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等新生代车型的冲击，能否顶住压力，借着实车亮相的机会，咱近距离体验一下吧：

       外观方面，红色涂装的车身颜色展现出热情洋溢的气质，主打年轻化的设计风格比较符合市场的喜好，相信年轻购车主会十分“心水”。前脸部分，新车和上一代车型相比有了较大的变化，奔驰星辉大标两侧换装了单根镀铬饰条，上方带有多个镂空设计，简洁大方又不失质感。两侧圆润的大灯造型犀利，透镜式灯组带来了极强的视觉冲击力，气场已到“天花板”。

       黑状的进气口，中间狭长两侧宽大，“众星拱月”般包裹着雾灯，结合立体感十足的前杠，整体显得十分的帅气。

       车身侧面，2020款奔驰GLA造型宽大饱满，车窗周边的线条勾勒十分干练，采用了银色镀铬进行点缀，体现出强烈的质感，D柱部分虽然尺寸不大，但是下沿折线有上扬的趋势，也让尾部也有了“小翘臀”的感觉。侧裙下方的凹陷设计带来了不错的光影效果，加上轮眉上黑色的包边，效果十分突出。18寸双色五幅式轮圈造型动感，但是很多人反映，如果再大一圈可能会更加和谐。

       车尾部分，新车尾窗造型宽大，尾灯组和头灯一样，线条圆润，内部灯组造型锐利，点亮后视觉冲击力非常强。银色的尾杠呈现出极强的质感，加上双边共两出的排气，整体显得十分动感。三围尺寸方面，新车有了一定的变动——长宽高为4417/1834/1610mm，轴距达到了2729mm，驾乘空间还是很宽敞的。

       来到车内，2020款奔驰GLA的科技感绝对会让你满意，部分模块处理依旧和上一代车型一致，例如三“炮筒式”空调出风口，一体贯穿式液晶显示屏，载入了全新驾乘系统，融合了时下主流软件，UI设计十分前卫，可玩性大大提高。

       驾驶位搭载一款奔驰经典的三幅式多功能方向盘，银色镀铬和黑色烤漆板点缀，显得优雅大方。物理操控区简洁大方，没有多余的设计，大大腾出了手部空间，视线所及只有档次感。

       编者本人身高174cm，坐在车内能够感受到浓厚的驾驶氛围，一点不老气，皮质座椅的坐感也十分舒适，即使坐在后排膝部也有一拳多的空间，还是很宽敞的。此外，后排座椅支持4/2/4比例放倒，增加了储物空间，同时也更加实用了。

       动力方面，2020款奔驰GLA搭载一款1.3T涡轮增压发动机，有高低功率可选，最大功率分别为163马力和136马力，峰值扭矩为250牛/米和200牛/米，满足国六排放标准，匹配7DCT变速箱，部分车型还有四驱可选，前后独立悬架的底盘，让你在驾驶途中拥有不错的感受。

编者小结：2020款奔驰GLA目前市场表现还是非常不错的，作为一款紧凑型SUV，和同级别的车型相比较，竞争力很强。很多人说这款车价格高，摆脱，这好歹也是奔驰啊，即使再“妥协”，价位也会超过一些二线品牌的，所以如果你能接受，果断入手肯定没有错。

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全新国产奔驰GLA实车曝光，造型非常动感，质感相比现款更强

       全新的梅赛德斯奔驰GLA在成都车展上正式的亮相了，目前上市的只有一款2020款的GLA200车型，公布的售价为30.38万元。新车基于MFA2平台打造，融入了A级轿车的设计理念，并提供了两种外观套件供大家选择。下面我们就来了解下全新奔驰GLA这款车型吧。

       外观设计，前脸部分采用奔驰最新的家族式化设计，单辐式的前格栅搭配点阵饰块，而且它的中网以及下进气口的轮廓比老款更大，同时也用了更多圆滑的线条来进行过渡。雾灯区域是由一条黑色线条来进行连接的，而且大灯组的部分也是沿用家族化的设计，看起来也非常有层次感。

       在来看它的侧面，车侧线条极为柔和，线条造型圆润，饱满；腰线部分一直从前翼子板延伸到了尾灯组，起到拉长车身效果的作用。而且轮拱上的棱线设计是整个车侧的点睛之笔，不仅能够避免侧面看起来单调；而且也给它增添了一点SUV车型的硬朗风格。

       车尾部分，整体造型依旧非常圆润，尾灯细长并且向上倾斜，形似柳叶，和前大灯一样的尾灯，灯腔内部的四个环形LED灯带也使用了最新的家族式设计，在夜晚会极具辨识度。

       全新奔驰GLA的内饰风格和全新A级的内饰风格非常的相似，而且方向盘带有双拇指控制功能，空调出风口也换成了涡轮式造型。车机系统全系标配MBUX多媒体影音**系统，并且具备学习功能；随着使用次数的增多，车机系统会自动地去学习和适应您的操作习惯。整体内饰看起来，科技时尚又不失豪华感，即使是在GLA身上，也处处看得到奔驰品牌的设计水平。

       空间尺寸方面，全新奔驰GLA相比老款车型，在车身高度、宽度和轴距方面，都分别增加了75毫米、30毫米和30毫米，但是在车身长度方面，却缩短了21毫米。无论是从视觉上还是从实际的驾驶体验上，虽然缩短了21毫米，但实际的体验感受并没有太大的差别，而且新款车型整体更加优化了；而且，对后排乘客的头部或者腿部空间都有一定提升，提高乘坐舒适性。

       动力方面，目前全新奔驰GLA上市的车型，只有一款2020款的GLA200车型，搭载1.3T发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，匹配的是7速双离合变速箱。而且，全新奔驰GLA的后续车型应该还会推出更低配版本车型和高配车型。动力方面还会搭载动力更好的1.6T和2.0T发动机，也将会提供四驱车型功选择，以满足不同消费者的需求。

       综上所述，全新奔驰GLA不仅外观进行了升级改款，而且通过对车身结构的优化，进一步扩大驾乘人员的乘坐空间，而且采用了最新的家族化内饰，通过搭载1.3TT的小排量动力总成，能够非常有效的缩减成本，使得整体售价往下下探。同时依靠强大的品牌影响力，?全新奔驰GLA的产品力得到了进一步的提升，相信会有很好的市场表现。如果你有预算购买这个价位的车型的话，那么全新奔驰GLA就是非常不错的选择哦，值得推荐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车手册奔驰最便宜的SUV-GLA值不值得买？

       近日，网上曝光了一组全新国产奔驰GLA实车的组图，新车的外观造型非常的动感。全新国产奔驰GLA在今年的粤港澳大湾区车展首次亮相，它采用了和海外版全新奔驰GLA相同的外观和内饰的设计，有GLA180和GLA200两种动力版本可选择。新车的整体质感相比现款车型有所提升，尤其是整体的头部空间表现大为改善，所以它的整体竞争力更强了。

       全新国产奔驰GLA的实车的外观采用了非常动感的设计，实拍车型是一款红色的车身，看上去非常的时尚。国产全新奔驰GLA虽然是一款紧凑型的SUV车型，但是它的前脸表现得非常的成熟，它的进气格栅采用了一个很饱满的轮廓，它的中间采用了粗犷的贯穿式的镀铬条的装饰。新车的大灯造型很显成熟感，采用了单天使眼的设计。它的前脸的底部采用了奔驰家族化造型的贯穿式的空气导流槽的设计，上面采用了黑色的网格进行装饰，底部是粗犷的镀铬的下挡泥板的设计。国产全新奔驰GLA的车身的侧面也很显成熟感，它的车身的腰部采用了很饱满的轮廓设计，侧面显得非常的圆润。新车的车窗的造型也非常有质感，新车的侧面的底部采用了黑色的包围遮挡，并采用了家族化的车轮毂的设计。

       全新国产奔驰GLA的车尾部的轮廓也非常的饱满，它看上去很有钢炮的质感，新车的后挡风玻璃采用了很大幅度前倾式的设计，看上去很有视觉冲击感。新车的尾灯就比较家族化了，整体采用了一个接近三角形造型的轮廓，它的内部采用了两个几何造型的点亮方式。新车的底部包围也非常的粗犷，它的底部采用了一个银色的下护板，并采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了扁状风格。

       在内饰方面，国产全新奔驰GLA采用了通用的内饰设计，它采用了连体悬浮式的中控大屏和液晶仪表盘的设计，看上去很有质感。新车的空调出风口采用了涡喷发动机的造型，上面采用了看起来很高级的镀铬的涂装。全新国产奔驰GLA的内饰还采用了大量的钢琴烤漆的装饰，看起来非常有质感。全新国产奔驰GLA的长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，它的轴距比现款车型增加了30mm，车身的高度也提升了很多。在动力方面，新车搭载的是两种调教的1.3T发动机，它的最大输出功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。

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       全新奔驰GLA自成都车展上市之后，就备受关注，我们从配置表可以看到，厂家是准备了3款车型，GLA200、GLA180、GLA220?4MATIC，但是目前只有入门级GLA200面世，其他两个配置不详，如果想选购2020款GLA，你只有一个配置选择，那么2020款GLA200值不值的买呢？

       2020款GLA?200

       指导价：30.38万元

       推荐指数：★★★★☆

       我们先来看一下外观，全新GLA相比上一代变化可谓是翻天地覆，从跨界车跨入到SUV。前脸是家族式传承，网状满天星中网，非常醒目的奔驰大LOGO，“百叶窗”装饰，看上去档次感提高不少。全LED大灯，灯组设计精致，和日行灯配合的相得益彰。

       车身侧面，我们会发现车身高度提高了很多，新车尺寸为4417*1834*1610mm，轴距2729mm，在车身长度没有变化的情况下，宽度、高度和轴距都进行了加长，更加符合紧凑级SUV的标准。18寸的轮毂，黑色运动轮眉，很合拍。

       尾灯和现款GLC很相似，双环形造型，光源为LED，夜晚的辨识度很高，下方为了增加运动气质，设计了双排气管，真正的排气管隐藏在保险杠下方。

       内饰豪华感的营造，奔驰一直

       比较优秀，GLA也是如此。双10.25英寸连屏，在显示效果和信息显示方面都是同级别的标杆。中控台大面积的软性材质包裹，涡轮喷射口的造型，让内饰显得精致。

       30.38万的售价，GLA200的配置如何呢？主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、车身稳定、MBUX人机互联系统、自动驻车、分段式电动车窗、电动后备箱、真皮多功能方向盘、换挡拨片、前排电动座椅调节、自动大灯、64色氛围灯、雨量感应雨刷、自动空调等一应俱全，对于这个售价来说，应该是在合理范围内。

       动力方面，GLA200搭载的是和A级同款的1.3T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大功率163马力，最大扭矩250Nm，对比宝马X1和奥迪的Q3来说，这个价位可以买到2.0T版本，但是考虑到城市路况的话，动力是足够。

       值不值得选我们还要看它的客户需求，GLA200目标群体70%?是女性，所以动力这一款并不是刚性需求。高颜值、高回头率、大品牌无疑GLA都是符合要求，拒绝平庸，与众不同，所以小编对GLA200的推荐指数是四星。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰gla新能源车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰gla新能源车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。