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       感谢大家参与这个关于aion y怎么样的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.埃安y怎么样，这款车值不值得买

2.埃安y怎么样

3.新能源SUV对决，元PLUS/小鹏G3/AION Y谁强

埃安y怎么样，这款车值不值得买

       随着全球环境污染问题日益严重，全球各个国家都出台了更加严格的排放法规，全球各大车企也都在积极研发纯电动汽车， 广汽 也不例外。

        广汽旗下有一个专门制造纯电动汽车的品牌，这个品牌就是埃安。

        下面就让我们一起了解一下这款车。

        在车身尺寸方面，埃安y的长宽高分别达到了4410毫米，1870毫米，1645毫米，这款车的轴距达到了2750毫米。

        在动力方面，埃安y全系都是单电机前轮驱动车型，但是这款车有低功率版车型和高功率版车型。

        低功率版车型的电动机最大功率为70kw，最大扭矩为225牛米。

        高功率版车型的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为225牛米。

        这款车使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。

        磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

        有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

        在底盘设计方面，埃安y的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

        前悬架使用麦弗逊独立悬架可以提高汽车的操控性。

        麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架。

        这种悬架的成本是比较低的。

        后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于家用车来说是非常重要的。

        并且后悬架使用扭力梁也可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以价格低的。

        但是后悬架使用扭力梁会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。 @2019

埃安y怎么样

       导语：在去年广州车展中广汽埃安正式成为独立品牌，并且带来了一款全新的车型AION Y，凭借着个性的外观设计以及跳跃的车身配色，吸引了不少人驻足。在2021年的3月、4月，相继预售、上市，作为非车主的我，也在4月底开上了这台全新的AION Y。

设计大胆，以形造车的时代即将过去

       如果说曾经你可以通过一台车的车身尺寸来判断它的空间表现以及用途，那么我可以负责任地说这是一种即将被时代所淘汰的观点，随着新能源产品的不断更新，对于汽车产品的设计也产生了非常明显的影响。三合一电机的小体积以及能够放置于底盘下方的电池模组，都将曾经燃油车中占据大量位置的发动机与油箱所替代，更简易的动力结构就为车身空间设计留下了充分的余量。

       广汽埃安AION Y就是来自于广汽埃安的第二代纯电平台下的产物，如果你有关注过早期的AION S等产品，就会发现在第一代车型中就已经在压缩车头部分的尺寸，而在这台AION Y中则是更加大胆地将车头部分的尺寸进行缩小。整车长度仅有4410mm，轴距尺寸却达到了2750mm，如果按照以往的燃油产品定位，这应该是一台紧凑级的SUV产品，但实际的空间表现却不如此。

       我：“你说这车看上去像不像K-car？”

       同行的日系粉陈老师马上说：“这车可K不起来，这块头太大了”。

       我：“那就是增肥的K-car，哈哈”。

       陈老师：“……像你一样增肥了？”

       …

       外观设计上官方给出的命名为“天空之城”，共同由封闭式格栅、独特的天青色新配色以及车头的“天使之翼”日行灯设计构成，虽然选用了封闭式格栅设计，但车头部分通过三种颜色的撞色搭配，丰富的层次感也并不觉得突兀。同时在车头部分的“G”标也换用了新的设计，加入了蓝色描边设计。

       车尾的部分同样启用了新的设计元素，例如“星辰之轨”命名的尾灯设计，简洁的断点式造型设计在点亮之后也具有不错的辨识度，而车标的部分也换用了“AION”的字母尾标。

       原厂的新车将会配备这块非常具有辨识度的轮辋设计，酷似五角星一样的造型设计配合橙色的元素点缀，辨识度也非常出色。如果你不适应这样的造型设计，也可以有传统的五幅式轮辋提供选装，19寸的轮胎尺寸也很符合城市用车的定位需求。

       而在空间表现上，AION Y的乘坐空间表现可以说是完全不符合以往紧凑级SUV产品的表现，近90度的开门角度不但方便上下车动作，同时车内的腿部以及头部空间设计也足够宽敞。我这180cm身高的小胖子坐上车后膝盖距离前座还有280mm（约三拳），而头部宽大的全景天窗以及车顶的凹槽设计再次保证了乘坐的空间感受。

       将前排座椅放倒之后，抽出头枕，便可以与后排座椅无缝衔接，组合成为1.8米的“双人大床房”，架上幕布与投影设备，就是一台移动的车载**院。

       综合来看，AION Y的造型设计可以用独特、个性来形容，在兼备了新能源产品的设计特点同时也通过颜色及细节的设计来凸显年轻动感。而喜欢与否就看自己的审美偏好了，不过值得一说的是，这样的车身比例设计的确颠覆了传统SUV产品给人的印象，仅仅以外形去判断一台车的时代似乎就要过去了，在新能源广泛进入市场的今天，像AION Y这样的产品会越来越多。

深度合作，ADIGO 4.0系统上线

       新车除了在整车的空间设计部分带来了新的想法，同时也加入了广汽全新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，在驾驶辅助功能以及车载智能化体验上也带来了一定的变化。

       车内的配色与外观同样选用了比较跳跃的颜色搭配，除了这台马卡龙配色的内饰配色之外，还有两种比较暗色系的内饰配色设计。车内还提供有“24节气国风专属香氛”，媒体部分则是以一块10.25英寸的全液晶仪表搭配一块14.6英寸的液晶中控屏基本覆盖了全车的功能，尽量少的实体按键也是新能源产品的一大特点，相比于物理按键的设计，在新能源产品中更提倡智能化、科技化，通过液晶屏以及语音的方式来完成各项操作。

       在新的智联系统下，整套车机系统算是与“字节跳动”有了深入合作，车内不但可以看火山视频，还可以刷抖音、听今日头条的新闻。搭配5G网络以及车内、外的摄像头配置，还可以随时拍摄抖音视频实时推送。同时车内还有更多的应用可以支持下载，例如可以在车内K歌的唱吧等功能，同时智能座舱模式新增了**模式、休息模式、SPA模式、暴雨模式、游戏模式等选择，让车内的功能性与可玩性都更加丰富。

城市道路试驾，智能化场景丰富

       试驾的时间安排比较紧凑，在仅有的半天时间中，只能围绕着市区道路进行试驾体验，好在郑州的城市建道路设比较完善，能够就近找到车流量较少的快速路进行试驾体验。

       目前上市的AION Y车型共计推出了410km续航的入门产品，500km续航的主销产品以及这次试驾的600km续航版本的顶配车型。动力部分，入门车型配备一台70kW最大功率的电机，而其余配置配备有一套135kW最大功率的永磁同步电机，峰值扭矩225N·m，百公里电耗水平13.8kWh。0-50km/h的加速时间为4.1秒，主要为应对城市道路需求。而广汽埃安的“弹匣电池”也是首次搭载到AION Y车型中，磷酸铁锂电池成分配合更小体量的电池控制模块，在针刺实验中表现出了优异的稳定性，没有发生明火及更严重的热失控现象。

       在常规的人为驾驶部分，AION Y所表现出来的成熟度是意料之中的，对于电门踏板以及刹车踏板的行程控制比较线性，不会出现急刹或起步窜出去的情况，对于习惯了燃油动力驾驶的司机来说也比较好上手。而制动踏板的初段反馈比较清晰，能量回收的介入很快，需要适应一下。方向的指向足够清晰，方向盘的阻尼反馈比较轻快，女生也很好上手，打满方向大概需要1圈多3/4圈，单手就能完成掉头动作。

       在这台顶配的AION Y中提供有前置1个独立摄像头、12个超声波雷达以及4个高清全景摄像头作为硬件支持，从而实现ADiGO 2.0自动驾驶辅助功能，其中涵盖车道偏离预警、车道保持、主动制动辅助系统以及ACC自适应巡航功能等。除此之外还有智能化较高的驾驶员状态监测、交通拥堵辅助以及手机一键遥控泊车功能。

       在驾驶时通过方向盘左侧的触控按键依次按压来激活全套的驾驶辅助系统，虽然目前的硬件配置暂时还不能结合高精地图实现更高级别的自动驾驶辅助功能，不过在道路标线清晰的城市道路驾驶时将驾驶辅助功能全部激活也已经能够应付绝大多数的城市路况。

       车内的两个摄像头都有独立的功能设计，在方向盘前方的独立摄像头主要用于驾驶员的状态监测，判断疲劳程度，及时提醒驾驶员不要疲劳驾驶。而位于后视镜上方的摄像头则是用于车内乘员的状态捕捉，例如有人在车内点烟，就会自动打开一侧车窗用于透气，同时也可以在车内拍摄抖音内容直接发送。

阿川评车

       经过短暂的一天试驾与了解，对于AION Y所表现出来的个性化与智能化是首先值得肯定的，作为广汽专用电动平台下的产品，2750mm的轴距、接近90度的开门角度，综合在空间表现上也是一个比较突出的亮点。综合整台车的表现，AION Y是一台符合未来新能源产品的车型，在产品中淡化动力系统的差异，突出智能化、人性化的交互体验以及多元化的空间应用。不过在兼顾智能与更丰富的交互体验时，关于用户细节的部分同样需要优化，例如让用户掌握摄像头的主动权，也许会更好。

       （撰文：浩子果果）

       （摄影：浩子果果）

       本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新能源SUV对决，元PLUS/小鹏G3/AION Y谁强

       埃安Y评价还不错。

       埃安Y汽车的性价比非常高，与其他电动车品牌相比，埃安Y汽车的价格更为亲民，同时还具有更高的配置和更好的性能。这也是为什么很多消费者选择购买埃安Y汽车的原因之一。埃安Y汽车的品质非常优秀，埃安Y汽车采用了先进的技术和高品质的材料。

       从而保证了车辆的安全性和可靠性。此外，埃安Y汽车还具有出色的操控性和驾驶体验，让消费者在驾驶过程中感受到更加舒适和安全的驾驶体验。

       埃安Y汽车的售后服务也非常出色，在购车后，消费者可以享受到埃安Y汽车的专业售后服务，包括维修、保养和配件等方面。这也让消费者在购车后可以更加放心地使用埃安Y汽车。

埃安Y的特色功能

       1、自动驾驶：埃安Y汽车采用了最先进的自动驾驶技术，可以在高速公路上实现自动驾驶，让驾驶者完全放心地享受旅途。同时，它还配备了高精度的定位系统和智能避障系统，可以实时感知周围环境，确保行车安全。

       2、智能互联：埃安Y汽车内置了智能语音助手和人工智能系统，可以实现语音控制和自动驾驶。同时，它还可以实现与其他车辆、智能家居等设备的互联，让驾驶者在行车过程中享受更多便利和舒适。

       3、高性能动力：埃安Y汽车采用了最新的电动驱动技术，可以实现高效、环保的行驶。同时，它还配备了高性能的电池和电机，可以实现快速充电和高速行驶，让驾驶者在行车过程中享受更多乐趣和激情。

       以上内容参考百度百科-AIONY

       对于购车预算在10万到20万之间的消费者来说，市面上符合该价位的车型未免有些花样繁多，消费者一时间难免会挑花了眼。随着时代的不断发展，国产汽车的品质也在逐渐上升，人们买车时也不用再局限于合资车型，今天我们就挑选售价在10万到20万之间的三款代表SUV车型，来细细分析一下，看看哪款车更合适。

       我们特意挑选了三款国产汽车代表品牌，那就是比亚迪、小鹏汽车和广汽埃安，这三款汽车品牌作为国产汽车品牌的中的佼佼者，一直备受关注。并且我们还细挑了这三款汽车品牌旗下富有代表性的车型，分别为元PLUS、小鹏G3和AION Y，接下来我们就一一对比一番，希望能给大家带来一些购车方面的建议。

       从外观来看，元PLUS采用的是比亚迪经典的龙颜设计理念，没有复杂的曲线和棱角，整体看起来较为圆润饱满，微微上扬的腰线还增添了一种俯冲的趋势。长长的镀铬饰条贯穿在元PLUS的前脸上，可以说，元PLUS的外观看起来是比较年轻时尚的。

       元PLUS的车身参数为4455mm×1875mm×1615mm，轴距为2720mm。如果仔细看元PLUS的车身，还可以从各个细节看出来元PLUS呈现出来收紧的感觉，并且行车灯与宽大的镀铬饰条完美融合，凌厉的气息散发开来。不得不说，从外观来看元PLUS虽然没有惊艳的设计，但是独特的线条设计足以吸引年轻的消费者。

       元PLUS的内饰应该是元PLUS亮点最多的部分了，来自于健身房的灵感让这款元PLUS显得更加运动，握力杆式的扶手、杠铃片式的空调出风口以及如同跑步机的中央扶手无不凸显了元PLUS时尚、年轻的风格。可以看出，虽然元PLUS延续了比亚迪的设计理念，但是还是有所突破的。

       作为一款纯电动SUV，元PLUS搭载的是一款前置永磁同步电机，并且还可以提供150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，虽然在动力参数上元PLUS算不上出群，但是百公里7.3s的成绩也足以让消费者为其钦佩。并且根据配置的不同，元PLUS还设置了430㎞和510㎞的续航里程供消费者选择。

       小鹏G3在外观方面算得上三款车型中最为独特的了，特别是小鹏G3的前脸搭载着辨识度颇高的行车灯，与前脸完美融合，“X”字形的小鹏标志镶嵌其中，从外观来看，小鹏G3的外观同元PLUS的外观有着异曲同工之处。

       小鹏G3采用的是4495mm×1820mm×1610mm的车身，轴距也在2625mm，在三款车型中，小鹏G3车身尺寸最长，这也为小鹏G3带来了更多的车内空间。

       进入到小鹏G3的车内，不得不说，小鹏G3的内饰有点让人失望，毕竟比起元PLUS和 AION Y，小鹏G3的内饰有点过于单调了。不过小鹏G3倒是搭载了诸多黑科技元素，比如智能视觉系统可以实时监测驾驶员的驾驶状态，如果发现驾驶员有疲劳的现象，小鹏G3会及时发出报警。

       小鹏G3同元PLUS一样，搭载的是前置的永磁同步电机，在动力参数方面，小鹏G3虽然不是最强劲的，但是197Ps的马力、145kW的功率与300N·m的扭矩倒也有着不俗的表现。

       从外观来看，AION Y比起其他两款车型，确实略逊一筹，唯一的亮点可能只有独特造型的行车灯了，但是整车的线条曲线有点过于方正，并没有太多的曲线造型，这让原本单调的外形缺少了亮点。

       AION Y的车身尺寸为4410mm×1870mm×1645mm，轴距为2750mm，在车身参数方面确实不如其他两款车型。不过得益于较长轴距 ，故该车在车内空间方面，AION Y还是比较充裕的。

       进入到AION Y的车内，在内饰方面，AION Y虽然也有出彩的地方，但是比起元PLUS，AION Y的内饰未免有些单调了，不过比起小鹏汽车G3还是略胜一筹的。虽然AION Y没有艳丽的色彩搭配，但是方正的内饰线条风格外加部分金色的色彩加持，AION Y的内饰还是不错的··。

       说起动力，AION Y无疑是三款车型中动力最差的， 135kW的功率以及225N·m的扭矩，比起其他两款车型确实逊色不少。不过AION Y搭载的是三元锂电池，在电池能量方面为76.8kWh，无疑是三款车型中最高的。

       总结：放眼国产汽车品牌，<a class="hidden"

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       好了，今天关于aion y怎么样就到这里了。希望大家对aion y怎么样有更深入的了解，同时也希望这个话题aion y怎么样的解答可以帮助到大家。