奔驰eqe内饰_奔驰eqe内饰图片

       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“奔驰eqe内饰”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。

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2.纯电续航660km的奔驰EQE正式亮相,一整块屏的中控台你见过吗?

3.豪华还得“大哥”定义 试驾北京奔驰EQE 350

4.2022成都车展探馆:奔驰EQE实车

5.2021慕尼黑车展:实拍解析奔驰EQE MBUX超联屏竟是选装

6.奔驰EQE/护卫舰07领衔,成都车展成了新能源车的天下?

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       如今我们正处于从燃油时代逐渐过渡到新能源时代的阶段,各种各样的新能源车型也是层出不穷。在中高端新能源车市场同样不乏有实力的选手,不过以往的一些车型往往以SUV车型居多,但是也有很多人更喜欢轿车的优雅造型和操控感受。我们今天的海选目标也定在了50-60万级新能源中大型轿车这个级别,这里面即有传统豪门,也有新晋贵族,看看这里面谁才是你的最爱。

奔驰EQE

官方指导价:52.80-58.50万元

       奔驰EQE在不久前正式上市,你可以简单的把它理解为EQ家族里的E级,也可以当做一台小号EQS。新车基于奔驰新一代EVA平台打造,其外观上沿用了EQS的设计语言,前脸封闭式黑色面板与大灯相融合形成一个类似“V”形的样式,同时前包围搭配两侧导流槽的设计也显得很有攻击性,不过新车并没有采用EQS上的贯穿式LED灯带。

       从侧面来看奔驰EQE采用了一个大溜背的弓型车身造型,并采用了隐藏式门把手、无框车门、低风阻轮辋等设计提升空气动力学性能,其风阻系数仅为0.22Cd,不过为了降低风阻系统导致造型看起来确实有点怪。奔驰EQE尾部则提供了贯穿式灯带、小鸭尾扰流板,此外底部的亮黑包围也显得很有运动范。奔驰EQE的车身尺寸为4969/1906/1514mm,轴距3120mm。

       奔驰EQE内饰设计上同样能看到EQS的影子,“V”形样式的仪表台几乎复制了EQS,不过EQS超大的超联屏改为12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵置悬浮式中控屏,车机系统也是搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统。

       对于豪华感的营造方面奔驰还是令人放心的,奔驰EQE车内选用了大面积的软性皮质材料、胡桃木饰板以及黑色钢琴烤漆饰板覆盖,同时加入镀铬饰条进行装饰。此外车内还带有由190个LED光源组成的主动式环境氛围灯,车内档次感、豪华感都令人满意。

       动力方面,新车搭载的永磁同步电机最大功率215千瓦,最大扭矩为556牛·米,官方百公里加速为6.7秒。新车配备了容量为96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池组,CLTC续航里程最大可达752km,并配备最新的动力电池管理系统(BMS)。

       作为汽车发明者,奔驰的百年豪华造车底蕴还是值得信赖的,并且品牌也深受全国甚至全世界认可。不过与价位接近的几位对手相比,其性能、智能化程度并不算优势。说白了,50万里有一部分就是买牌子,以及买这个品牌值得信赖的造车工艺。

高合HiPhi Z

官方指导价:61.00-63.00万元

       高合HiPhi Z是高合旗下的第二款车型,新车也延续了家族未来科幻风设计,并带有明显的机甲元素,回头率不说100%但估计也差不多。现在主流的新能源车型设计风格都偏向于圆润,主要原因也是为了降低风阻,不过高合却反其道行之,造型有些见棱见角,带有较强的力量感。前脸部分,高合HiPhi Z采用主动式进气格栅,并带有可呼吸效果。两侧不规则的头灯搭载了第二代PML可编程智能大灯系统,可实现星环ISD光幕、交互、投影自定义灯语等功能。

       从侧面来看,高合HiPhi Z修长低矮的车身也有一些类似GT跑车的感觉。此外高合HiPhi Z开门的方式也是比较另类的,其采用了电磁NT对开门,并使用纯电驱动机构,自带电动吸合、自动开闭功能。车尾设计同样极具机甲风格,配备了镂空的尾翼与贯穿的LED灯带,此外后包围两侧也同样搭载了ISD智能交互灯组。车身尺寸方面,高合HiPhi Z的长宽高分别为5036/2018/1439mm,轴距为3150mm

       高合HiPhi Z内饰的设计灵感无疑是来自于太空座舱,车身不仅提供大量真皮提升质感,同时还采用了更多的灯光和棱角设计提升科技氛围。车内最吸引眼球的就是HiPhi Bot中控屏幕,这块屏幕带有轴位移机械臂,通过声音识别方位,多轴位移机械臂再将中控屏幕转到对应的角度和位置,极具科幻色彩。

       动力部分,高合HiPhi Z搭载前后双电机,电机总功率494kW,总扭矩820N·m,0-100km/h加速3.8秒。电池包容量为120kWh,CLTC工况下续航可达705km。

       虽然高合HiPhi Z价位是今天推荐的几款车里最高的,但它的设计也是最为与众不同的。独特的机甲风格设计、激进的跑车造型,再加上3.8秒的百公里加速,绝对适合那些喜欢不走寻常路的朋友,不过这个价位也确实考验消费者的承受能力,而真正不太在乎钱的恐怕又会选择保时捷Taycan。

蔚来ET7

官方指导价:45.80-53.60万元

       蔚来ET7采用最新的家族式设计语言,看上去十分简洁,并且时尚度不错。封闭式的前脸带有“X”形设计元素,分体式大灯的设计也比较个性。蔚来ET7脑门处带有一个凸起,集成了激光雷达等感知元件,不过视觉上确实会觉得有些突兀。

       蔚来ET7的侧面造型较为修长,姿态也比较优雅。作为一款新能源车型,隐藏式门把手、无框车门以及低风阻轮辋自然也没有缺席。车身尾部设计同样偏向于简洁,贯穿式尾灯的设计也是时下比较流行的设计手法。车身尺寸方面,蔚来ET7长宽高分别为5101/1987/1509mm,轴距为3060mm。

       蔚来ET7的内饰设计同样十分简洁清新,没有太多复杂的设计。标准的“T”形布局带有两块悬浮式屏,此外车内用料采用了可再生藤木作为装饰,质感也比较独特。ET7配备了10.2英寸仪表盘和12.8英寸中控屏,并内置了NOMI车机系统,此外中控屏上方的“小笑脸”NOMI智能语音助手也没有缺席。

       动力方面,蔚来ET7采用了前后双电机,电机总功率480kW,总扭矩850N·m,0-100km/h加速3.8秒。NEDC续航里程分别提供500/700km两种,未来还将推出1000km续航版本。

       看完高合HiPhi Z再看蔚来ET7,就感觉ET7要低调多了。简洁、干净的外观、内饰设计非常适合精英人群入手,此外蔚来ET7性能方面也与高合HiPhi Z相同,远超奔驰EQE。当然ET7价格也是今天推荐的三款车型里相对较低的。

全文总结:

       今天推荐的这三款新能源中大型轿车虽然价位接近,但可以说是各具特点,也分别适合不同的人群。奔驰EQE无疑更适合成功人士,传统豪华品牌底蕴也更值得放心,不过性能方面及智能化程度一般。高合HiPhi Z和蔚来ET7都属于造车新势力,智能化程度较高,并且性能也十分强悍。崇尚个性的朋友不妨考虑下<a class="hidden" href="/gaohehiphiz/" title="高合HiPhi Z" data-keyType="Serial" data-id="8026" target="

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纯电续航660km的奔驰EQE正式亮相,一整块屏的中控台你见过吗?

       易车讯 今日(8月24日),从官方渠道获悉,奔驰EQE正式上市,售52.8-58.5万元, 该车于EVA平台打造,是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车,采用无框式车门,CLTC工况续航717-752公里,后轮转向系统可以提升车辆灵活性。

       本车亮点:

       奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车

       三电系统完全由北京奔驰生产

       CLTC工况续航700公里以上能满足日常需求

       配备后轮转向系统,提升转弯灵活性

       无框式车门

       外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念

       外观方面,EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念,中网采用大面积不规则格栅造型,内部为全封闭结构,官方称之为暗夜星阵封闭式格栅,这样的设计也符合纯电动车型的定位,两侧头灯为260万像素智能数字大灯,采用开眼角设计,与黑色格栅无缝衔接,提升了整体感,硕大的奔驰三叉戟logo居于中间,下方采用了与上方水平对称的设计,两侧雾灯区域的发散状点缀,虽然看上去比较简约,仍有着较高的辨识度。

       车身侧面非常流畅,整体线条看似一气呵成,A柱下方的EQE标识表明这款车型的身份,新车溜背式的造型更多考虑到了空气动力学的需求,EQE在风阻系数上进行了优化,风阻系数Cd为0.22,更低的风阻系数可以减少空气阻力,降低在高速行车的能源损耗,而高速行车恰恰是电动汽车的短板。

       此外大尺寸的车窗面积会带来更加通透的车内采光度,采用隐藏式门把手,五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎,既提升了运动感,又照顾到了驾驶体验的诉求,车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米,轴距3120毫米。

       尾部造型同样简约,与前脸形成前后呼应,当然这也符合电动化时代车型风格,贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计,内部灯珠布局也带来了更好的夜间识别度,其下为奔驰三叉戟logo,牌照框移到后保险杠区域,黑色包围增强了车辆的运动属性。

       内饰展现科技感 中控大屏亮点多

       内饰方面,EQE同样采用EQ最新家族式设计,诸多元素来源于EQS,采用多种色彩风格搭配,除了深浅搭配外,还提供全黑色可选,大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外,还有木纹竖条风格。

       该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏,12.8英寸Hyperscreen超联屏采用纵向曲线风格,相比之前双联屏,无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果,在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验。

       内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来,增加了视觉上的横向宽度,总体分为上中下三层,所有功能区都集成到了中间的星辉面板之上,看上去更具一体感,两侧的圆形出风口带有浓郁的奔驰风格,直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级。

       另外新车在设计的时候,除了一键启动等必要按键之外,也最大程度取消了物理按键,带来更加便捷的体验,无框式车门也是车辆亮点。

       续航700公里以上 后轮转向是亮点

       动力部分,奔驰EQE 350为单电机后驱版本,搭载的永磁同步电机最大功率215kW,最大扭矩530N·m,锂离子电池组总容量90.6kWh,CLTC工况续航717-752km,百公里电耗13.7kWh,提供角度10度的后轮转向系统,减少转弯半径,从而提升车辆的转弯灵活性,后续还将提供双电机四驱版本车型。

       竞争对手:

       对比了一票车型,发现奔驰EQE最直接的竞争对手是蔚来ET7,双方均定位于中大型车,设计方面仁者见仁,尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据优势,超过5米的车长是亮点,高度和轴距则是EQE占优,但在相近的价格区间内,蔚来ET7可以买到双电机四驱版,EQE仅提供单电机版本,在性能方面有所不及,CLTC官方续航则是EQE的优势,比相近价位的ET7高出77公里,双方各有优势,奔驰的品牌效应或称为EQE的加分项。

       根据易车App来看,北京奔驰-EQ热度排名第31。如需更多数据,请到易车App查看。

豪华还得“大哥”定义 试驾北京奔驰EQE 350

       近日,奔驰发布了全新的EQE车型,披露了很多细节。而这款全新EQE作为梅赛德斯-奔驰EQ系列中的一员,是一款比EQS稍小的电动 汽车 ,相当于纯电动E级的存在。不仅如此,新车还爆出将在明年国产。那么这款车到底如何呢?下面就和玩车弟一起来看看吧。

        从前脸来看,这款EQE并未配备贯穿式LED大灯,反而封闭式前格栅面积进一步扩大,两侧前照灯组形状调整的更加锐利,内部光源独特。新车还提供各种不同的轮毂设计,包括19英寸和20英寸。而且,与EQS一样,新车在设计上也强调了卓越的空气动力学性能,玩车弟了解到,这款EQE的风阻系数仅为0.20Cd。

        从侧面来看,新车依旧采用的是溜背式设计,有效降低了风阻,使车辆流线更加完美。而且隐藏式车门把手搭配密集的多辐轮毂设计,突出了新车的运动气质。从尾部来看的话,EQE采用的是贯穿式尾灯设计,两侧的车灯也采用了螺纹灯设计,充分体现了 科技 感。

        在内饰方面,这款EQE的仪表布局由数字仪表板和两块大触摸屏组成,并且这款大屏还集成了奔驰的MBUX系统。EQE通过这三个大型LCD屏幕构成的中央控制台,并配备氛围灯,可谓是"前所未见",充满了前卫的 科技 感。不仅如此,中控台还配有贯穿的细长出风口,从仪表板延伸至车门,使整个内饰的视觉效果更加开阔,更加大气。

        就空间而言,EQE的长度和轴距都要略小于EQS。玩车弟了解到,这款EQE的长、宽、高数据为4946mm 1961mm 1512mm,轴距3210mm。但值得注意的是,其车身长度比现款国产长轴版E级短132mm,但轴距却要长了131mm,内部空间也超过了现款E级长轴,肩部和腿部空间更加宽敞。

        从动力方面来看的话,奔驰EQE将配备一个90.6kwh的锂离子电池组,最大功率215kw,最大扭矩530N·m,最大纯电续航里程更是达到了660km。在快速充电模式下,新车可以在31分钟内从10%充电到80%。不仅如此,据外媒报道,这款奔驰EQE还将提供4 Matic全轮驱动前后双电机作为选装配置。

        作为奔驰旗下的中大型纯电动轿车,这款EQE的出现无疑是能掀起整个 汽车 市场的波浪。而这款车型的未来市场表现也肯定将会影响奔驰未来的电动化进程。那么问题来了,如果明年这款车型真的国产了,会在中国有现款奔驰E级这样的市场表现吗?(我/Sugeng)

2022成都车展探馆:奔驰EQE实车

        在近些年车企的新车发布中出现了一个很奇怪的现象,不管是什么车型,一定要加上豪华这个前缀,尤其是在新能源领域,豪华似乎变为了一款车型定义的基础。当然,在豪华还没有被定义的时候,谁都适用,但是随着今天我们试驾的这款北京奔驰EQE的到来,电动豪华的门槛便不再那么简单。

        北京奔驰EQE是基于EVA电动平台打造而来的首款国产车型,也是梅赛德斯-奔驰乘用车在华本土化生产第17个年头,奔驰“全面电动”战略推出的一款重要产品。而首款北京奔驰EQE下线,也成为了第400万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车。顶着如此多头衔,北京奔驰EQE也肩负着更多的责任,接下来就让我们一起感受北京奔驰这款最新电动化作品,看这台EVA电动平台首款国产车型表现如何。

        外观-弓形车身运动豪华

        在外观设计方面,全新奔驰EQE延续了EQS的设计语言,大量的EQ家族专属设计元素,让人一眼就可以认出这是台来自奔驰的纯电动轿车。车头呈向前俯冲姿态,与两侧大灯融为一体的暗夜星阵全封闭格栅,不仅让车头看上去非常平滑,同时整体感也非常强。

        格栅采用了黑色封闭式设计,细节方面除了正中央位置硕大的奔驰车标以外,在旁边还矩阵式的排列着三叉星徽标识。

        前大灯采用了全LED设计,可选装的DIGITAL LIGHT数字化智能车灯,每颗透镜后面都有130万个独立控制的微透镜,可智能调节光束并将多种信息投射到路面。

        新车前保险杠采用了与车身同色的设计,最下方的前裙板采用了高亮黑色,在镀铬饰边的衬托下让整个车头看上去更加精致。保险杠两侧的空气扩散器凸显运动感的同时也能优化车头气流走向,有助于降低车身的风阻。

        奔驰EQE整体轮廓采用了弓形车身设计,尤其从侧面看,光滑干净没有一点棱角。优雅的弓形车身不仅带来极高的辨识度,同时还为车辆提供了优异的空气动力性能,其风阻系数低至0.22Cd,显著提升车辆续航能力。

        尺寸上北京奔驰EQE的长宽高分别为4969/1906/1514mm,轴距长达3120mm,外部尺寸比标准轴距版本的奔驰E级更加紧凑,但其轴距已经超过了国产奔驰E级长轴版本的3079mm。

        在侧面细节上,EQE采用了隐藏式门把手、无框车门等设计,在前翼子板上方开孔处加入了雨刮水加注口。另外,我们试驾的这台先行特别版车型在其外后视镜前的三角区域还贴上了EQE EDITON ONE的字母标识。

        后翼子板上设计了车辆的充电接口,根据官方介绍,新车支持最大128kW的直流充电,可在48分钟内将电量由10%补充至80%。另外一处细节是,在充电盖板位置还贴有一个二维码,用手机扫描这个二维码可以获得车辆车辆高压系统系统布局,当发生事故后,救援人员可以提供过扫描二维码快速了解应该如何切断高压系统,哪些部件可移动而哪些不可以,实施快速救援。

        车尾部分,奔驰EQE的样式和EQS就更接近了,简洁的设计风格配合贯穿式尾灯和“短鸭尾”尾翼设计,兼顾了电动化和运动效果。

        尾灯组内部光源采用3D螺旋造型,借鉴了初代电灯泡中的钨丝,渐进式点亮效果非常有档次感。

        奔驰EQE外观也同样提供豪华和AMG运动两种不同风格,匹配不同的格栅、前后包围、轮毂样式等,我们试驾的车型为AMG运动风格,其轮毂就使用了20寸五辐AMG风格的轮圈,并且用装饰板对轮毂进行了封闭,可以有效降低风阻提升车辆续航能力。

        内饰-奔驰的常规操作

        内饰方面,目前北京奔驰EQE 350这个动力版本车型并未采用此前曝光的与EQS几乎相同的贯穿式大屏设计。整体造型更加倾向于燃油版S级,采用环抱式设计,中控台元素非常简洁,悬浮式的全液晶仪表和竖向液晶大屏是车内科技的核心体现。

        中控面板的材质将会提供竖纹实木和暗夜星徽两种风格,配合大量的翻毛皮、亮黑和金属质感材质,以及熟悉的各种奔驰式专属设计,车内的豪华感十足。

        悬浮式液晶仪表的尺寸为12.3英寸,触控式中控大屏尺寸为12.8英寸,两块屏幕大小与S级一致。在显示方面,全液晶数字仪表盘拥有最高210ppi分辨率,显示图像非常细腻,并支持多种主题模式,简洁的UI设计不仅让信息显示更加直观,同时其字体也看上去非常高级,整体效果无可挑剔。

        中控大屏内部搭载了最新的MBUX系统,“零层级界面”将所有核心功能置于桌面,操作各种功能直观方面。

        另外全新的MBUX系统还进行了本土化设计,应用商店里增加了QQ音乐、美团、腾讯视频以及米车互联等软件,在车上就能控制你的智能家居。此外,全新EQE支持无线CarPlay投屏功能,可使手机界面做到无缝全屏投射。

        在主副驾驶中央设计了一个储物格,内部配备了无线充电功能。根据介绍中国版EQE内饰配备10项中国专属配置,除了手机无线充电外,还有后排绅士功能、源自EQS的后排中央扶手、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕、自拍摄像头、后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、带空气指数显示的四区自动空调(未来上市车型提供)、后排发光迎宾踏板,这源自于对中国用户需求的把握,和对中国市场特性的满足。

        全新EQE是最早搭载主动式环境氛围灯的EQ车型,当氛围灯点亮后,车内真的是高级感满满,同时可能也会感慨“这钱花的值了”。除此之外其车头所装备配的大灯还拥拥有“光影世界-电光石火”数字大灯投影主题。

        另外一项具有格调的配置就是香氛系统了,只可惜在未来上市的车型才会配备专属香氛。根据官方介绍,奔驰拥有自己的调香师团队,而调香师正是香味背后的“设计者”,是制造香料组合物的专家,这个职业全世界不足500人。一个调香师的养成,大约需要5~10年,最重要的基本功,需要调出各种香调。

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2021慕尼黑车展:实拍解析奔驰EQE MBUX超联屏竟是选装

       易车讯?在2022成都车展前夕,易车前方探馆团队拍摄到了奔驰EQE。新车定位纯电动轿车,将于8月24日上市,三款车型预售价格53-59万元,CLTC工况续航717-752公里。

       新车是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车。与采用了最新设计理念打造,车身造型类似奔驰CLS四门轿跑车,以提升整车的运动感。作为纯电动车型,奔驰EQE在风阻系数上也进行了优化,风阻系数仅为0.2cd。车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米,轴距3120毫米。

       内饰方面,与EQS相近,Hyperscreen超联屏概念也出现在EQE上,该屏采用了曲面贯穿式的设计,从驾驶员侧贯穿至副驾驶端,相比于奔驰之前的双联屏设计,能够带来更震撼和豪华的视觉感受。其前端面板采用了曲面玻璃设计,并且集成了三块OLED屏幕。此外,空调出风口也集成在整个面板上。

       动力部分,奔驰EQE 350车型搭载的电机最大功率215kW,最大扭矩530N·m。配备了总容量90.6kWh的锂离子电池组,CLTC工况续航717-752公里。

       根据易车App来看,北京奔驰-EQ热度排名第31。如需更多数据,请到易车App查看。

奔驰EQE/护卫舰07领衔,成都车展成了新能源车的天下?

       易车原创?作为品牌旗下第二款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA平台的车型,全新EQE沿袭了早先亮相的梅赛德斯-EQ旗舰车型全新EQS的诸多高品质理念,例如弓形车身、暗夜星徽格栅等先锋豪华品质,并延续了其优异的空气动力学表现。

       全新EQE拥有WLTP工况下可达660公里、CLTC工况下超过700公里的无忧续航里程。到2022年实现国产后,将会参照CLTC工况标定方法,也就意味着未来国产EQE将会以700公里续航能力,树立行政级纯电豪华座驾的新标杆。

       全新EQE自纯电平台正向研发而来,轴距超过3.1米,内部空间表现甚至超越了现款E级车,同时,全新EQE将成为梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的车型,秉承“中国制造,专属中国”的理念,将为中国客户提供更多符合本土化需求的功能和服务。

       大灯沿用了EQS的灯光技术,配备具有防眩目科技的“流星雨”数字大灯,提供每盏大灯130万像素的高分辨率照明。只不过在EQE上的大灯造型做出了细微调节,变为了分叉式日行灯,让EQE的眼眉更有运动气质。

       从EQS就开始出现的新样式轮圈,也是专为纯电轿车而研发设计,目的是为了降低风阻系数,五辐轮图案为主体,在间隙之间增加了塑料轻质隔网,仔细观察会发现隔网全部由一个个小的星徽组成。

       EQE的整体比例与EQS略有不同,而且EQE有着更醒目的向上翘的车尾,显示了自己年轻运动的特征。尾灯轮廓也相比EQS略有变化。

       EQE基本照搬了EQS的内饰风格,然而本次慕尼黑车展所展示的应该是一台标准配置的EQE,因为我们所熟知的MBUX超联屏在EQS和EQE上均为选装,基础配置只能获得如同S级一样的大尺寸数字仪表和中控竖屏的传统组合。当然,仪表台的造型还是和MBUX超联屏如出一辙。

       EQE的方向盘也像EQS一样,可分为飞翼式和双辐式的不同搭配。我们只能寄希望于国产之后MBUX超联屏能成为标准配置。

       即便如此,EQE的崭新内饰还是可以在行政级纯电豪华座驾中碾压几乎所有对手,甚至将具有标杆地位的特斯拉Model S拿过来比较,EQE在电动车内饰质感方面的表现也是遥遥领先的。

       全新EQE不仅是全新EQS的后继之秀,更以专属魅力,树立行政级纯电豪华座驾的新标杆。最后再给大家透露一点最新消息,国产版EQE已经在国内进行路试有一段时间了,人机交互及智能辅助系统也针对中国路况进行了有针对性的调整和升级,到2022年中期,就将会和国内用户见面了。

       一年一度的成都车展今天开幕了,先不论成都车展是否今年国内第一个“A级车展”,今天各个车企呈现给观众的,绝对是一片繁“车”盛放的景象。而随着新能源车型市场占有率飙升,纯电/混动新车当之无愧成为焦点中的焦点,我们就一起来打打卡,看这些重磅新车,都有什么亮点。

纯电篇

       奔驰EQE

       价格区间:52.8-58.5万元

       北京奔驰EQE在车展前夕已上市,共推出3款350后驱车型,采用后驱永磁同步电机,最大功率可达215kW,官方公布0至100km/s加速为6.7秒,CLTC工况下的续航里程最高可达752km,售价区间为52.8-58.5万元。

       奔驰EQE的外观就如缩小版的EQS,并用上“老大哥”标志性的“弓形车身”和布满星辉团的封闭式前格栅,前移很远的A柱和后移的C柱,不仅为驾乘人员提供宽敞的空间,强调低风阻和低能耗。短促的轿跑式车尾带有锋利的后扰流板,流线型的后窗从车顶向下延伸,与别不同。EQE与EQS一样,,采用的EVA电动汽车架构,同时也是第一款使用100%再生钢制造的奔驰车,长宽高为4969/1906/1514mm,轴距达3120mm。

       内饰方面,奔驰EQE配备12.8寸仪表盘,和搭载最新MBUX系统的12.8寸悬浮式竖屏,加上环绕式座舱设计,特别是先型特别版运用“三叉星”灰黑饰板配搭黑内饰,平衡了科技与时尚之美。

       小鹏G9

       状态:今年9月上市

       刚刚公开了内饰的小鹏G9,也在车展中亮相,这辆定位中大型纯电SUV的家族旗舰,采用5座的布局,并将提供后置单电机/前后双电机四驱两个版本,其中四驱版本综合最大功率达到405kW,峰值扭矩717Nm,官方公布的0-100km/s加速到3秒内。预计新车将在今年9月份上市,第四季度开始交付。

       相比之下,小鹏G9外观能用“保持家族风格”去形容,没有太多新亮点,但也相当耐看。前脸“光环”头灯与车尾灯都采用贯穿式布局,车身侧面没有太多冗余的线条,用曲面来营造光影效果。新车的尺寸为4891/1937/1680mm,2998mm。

       而小鹏G9的内饰就显示出科技+温情的一面,座舱采用环抱式设计,95%面积采用软质材料包裹。双14.96英寸的中控双联屏,搭载8155芯片,支持屏幕信息流转共享,同时还配备丹拿原厂高级音响。智能驾驶辅助方面,新车搭载包括2个激光雷达、5个毫米波雷达在内的31个感知元件,同时算力达到508Tops,可实现端到端的辅助驾驶体验。

       AION V PLUS

       价格区间:18.98-26.98万元

       2023款AION V PLUS在车展期间上市,共推出10款车型,售价区间为18.98-26.98万元。新车最大的变化是增加了两款7座版车型。动力方面,新车将继续提供165kW/200kW两种电机可选,同时配备四种容量的动力电池,使车辆的最大续航里程达到702km。

       外观方面,AION V PLUS延续了现款车型封闭式前格栅配搭分体式大灯的设计语言,车尾采用了多个曲面组合,带来不错的层次效果。新车的长宽高为4650/1920/1720mm,轴距为2830mm,与现款车型保持一致。

       内饰方面,依然是双悬浮大屏的设计,中控大屏还搭载了最新的ADiGO智能网联系统。还有爽双辐式多功能方向盘和旋钮式换挡结构,科技感时刻在线。而7座版本采用的是2+3+2座椅布局,增加了第三排两个座位,满足不同场景的实用需求。

       高合HiPhi Z

       价格区间:61-63万元

       高合汽车的量产版本HiPhi Z正式上市,新车售价61.00-63.00万元。HiPhi Z搭载了四驱系统,前后电机最大功率为247kW,搭载120kWh电池包,最大续航里程705km,还配备了全速域主动后轮转向功能。当然,主打未来机甲风格的新车准备了柔性展架轮圈总成(2万元)、HiPhi Pilot驾驶辅助套装(3万元)等套件可选择,预计今年年底交付。

       HiPhi Z的前脸没采用家族式设计风格,但辨识度很高,完全是高合自成一派的未来科技风,两侧造型科幻的头灯带有数字矩阵光效,进气格栅用上类似燃油车设计。车身侧面更为夸张,车头高、车身扁平、车顶溜背让HiPhi Z更像一辆大型GT车型,而且车门采用对开门形式,也是品牌的一大特色。车身长宽高分别为5036/2018/1439mm,轴距3150mm。

       内饰设计方面,HiPhi Z也极尽未来科幻太空氛围,采用HUD+可旋转的大尺寸中控显示屏布局中控,这块大屏可以柑橘声音、驾驶模式执行任务,依托高算力实现深度的人机互交,代替很多传统物理按钮的功能。

混动篇

       东风本田思域e:HEV

       价格区间:15.99-18.79万元

       东风本田第十一代思域e:HEV上市,奔驰推出3款车型,售价15.99-18.79万元,最大亮点是动力搭载了2.0L发动机+电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率为105kW,匹配E-CVT变速箱,驱动电机最大功率为135kW.WLTC综合油耗为4.39L/100km,动力和油耗都比燃油版本有更出色表现。

       新车基本延续了燃油版的外观造型,黑化的前唇处理,两侧灯组和前大灯连接在一起,有效将车身视觉中心压低。车尾灯也采用熏黑设计,并加上黑色尾翼,通过e:HEV标识和隐藏式排气管,区别和燃油车的不同身份。尺寸方面,混动版与燃油版本保持一致。

       内饰方面,思域e:HEV也沿用燃油版的设计布局,液晶仪表盘+悬浮式的中控屏,加上贯穿式空调出风口,凸显了运动质感。

       另外,在车展现场燃油版思域也推出了两款“C位客”特别版车型,外观进行了小幅升级,中网上方加入更多镀铬装饰条,下包围和两侧雾灯区也向运动风格作出调整,价格为14.49-16.09万元。

       比亚迪护卫

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       好了,关于“奔驰eqe内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰eqe内饰”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。