本田时韵mpv_本田时韵英文名字

本田时韵mpv_本田时韵英文名字

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于本田时韵mpv的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.日本车子有哪些

2.本田有哪几款车

3.商务车属于什么车辆类型？

4.“和式MPV” 短命的艾力绅

日本车子有哪些

       问题一：日本有哪些汽车品牌？ 按品牌分:本田 丰田 尼桑 三菱 英菲尼迪 Acura(讴歌)等

        主要有:骐达、颐达、骊威、奇骏、逍客、轩逸、天籁、阳光、帕拉丁、英菲尼迪 日产总统 皇冠 本田雅阁 CRV等

        日系车有丰田TOYOTA（威驰，花冠，皇冠，锐志，霸道，陆地巡洋舰，大霸王，RAV4，柯斯达，海狮，金杯，普瑞斯，佳美，还有凌志系列）

        本田HONDA（东风本田， 东风本田 思铂睿， 广汽本田 奥德赛， 广汽本田 新飞度 ，东风本田 老款CR-V ，广汽本田 新奥德赛， 本田 CIVIC HYBRID

        广汽本田 第八代雅阁 ，本田 元素， 本田 时韵）

        三菱（轿车：戈蓝Galant 蓝瑟Lancer ；越野车（SUV）：帕杰罗Pajero 欧蓝德Outlander ；跑车：LancerEvolution 日蚀Eclipse ；MPV：格蓝迪Grandis）

        马自达（一汽马自达、海南马自达，长安马自达）

        铃木SUZUKI（长安铃木）

        五十铃ISUZU（江铃、庆铃等）

        问题二：日本车有哪些品牌 丰田、本田、日产（尼桑）、三菱重工、富士斯巴鲁、铃木、马自达、阿库拉（隶属本田）、凌志（梗叫雷克萨斯，隶属丰田）、大发、英非尼迪（以前叫无限，隶属日产）、SCION（隶属丰田）、五十铃重工，抛开轿车，商用车的话，还有日立、小松等

        问题三：日本有哪些著名的汽车牌子？ 按品牌分:本田 丰田 尼桑 三菱 英菲尼迪 Acura(讴歌)等

        主要有:骐达、颐达、骊威、奇骏、逍客、轩逸、天籁、阳光、帕拉丁、英菲尼迪 日产总统 皇冠 本田雅阁 CRV等

        日系车有丰田TOYOTA（威驰，花冠，皇冠，锐志，霸道，陆地巡洋舰，大霸王，RAV4，柯斯达，海狮，金杯，普瑞斯，佳美，还有凌志系列）

        本田HONDA（东风本田， 东风本田 思铂睿， 广汽本田 奥德赛， 广汽本田 新飞度 ，东风本田 老款CR-V ，广汽本田 新奥德赛， 本田 CIVIC HYBRID

        广汽本田 第八代雅阁 ，本田 元素， 本田 时韵）

        三菱（轿车：戈蓝Galant 蓝瑟Lancer ；越野车（SUV）：帕杰罗Pajero 欧蓝德Outlander ；跑车：LancerEvolution 日蚀Eclipse ；MPV：格蓝迪Grandis）

        马自达（一汽马自达、海南马自达，长安马自达）

        铃木SUZUKI（长安铃木）

        五十铃ISUZU（江铃、庆铃等）

        问题四：日本九大汽车公司都有哪几家？著名汽车品牌都有哪些 1，丰田汽车工业公司（TOYOTA） 丰田汽车公司是日本最大的汽车公司，由丰田喜一郎创立于1933年，总部设在日本东京，现任社长丰田章一郎。丰田公司年产汽车近500万辆，其中出口近50％。丰田公司知名品牌极多，丰田、皇冠、光冠、花冠曾名噪一时，而近年新推出的克雷西达、凌志豪华车也享誉世界车坛。现在丰田集团还控股了日野汽车公司和大发汽车公司。 2，日产汽车公司（NISSAN） 日产汽车公司是日本的第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。创立于1933年，1934年开始使用现名“日产汽车公司”。总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，年产汽车320万辆。日产公司的汽车品牌众多，货车类品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等，豪华型轿车有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等，普通型轿车则有阳光、自由别墅、地平线和兰利等，此外还有无限45跑车等。 3，三菱汽车工业公司（MITSUBISHI） 三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一，1970年由三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资组建，公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。 4，马自达汽车公司（MAZDA） 自达汽车公司由松田创立于1920年，原名东洋软木工业公司，1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。公司总部设在日本广岛县安君府，雇员为2．8万人，年产汽车135万辆，公司排名位居世界20家最大汽车公司之列，以生产转子发动机汽车而闻名。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。 5，本田汽车公司（HONDA） 本田汽车公司由本田宗一郎创立于1948年，早年以生产摩托车为主，现仍为世界最大的摩托车生产厂商。1960年后本田走向汽车发展之路，1976年推出第一代“雅阁”（Accord），现已推出第6代，该车在1989年曾登上美国同级轿车销量冠军。本田的其他轿车品牌还有阿科达、市民、序曲、都市等。 6，铃木汽车公司（SUZUKI） 铃木的前身是一间纺织机械制造厂，五十年代初转产摩托车和汽车，并于1954年正式命名为铃木汽车公司，总部设在日本静冈县，以生产微型汽车为主。铃木品牌既有摩托车也有汽车，虽然铃木汽车的知名度比摩托车逊色，但在世界车坛上也居相当高的位置。铃木摩托车早在八十年代已经进入中国内地销售。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10％的股权。主要汽车产品有吉姆尼、武士、奥拓等，其中奥拓汽车已引入中国生产。 7，五十铃汽车（ISUZU） 五十铃公司的前身是东京石川岛造船所，1920年起与英国Wolseley公司合作生产轿车，1949年改名为五十铃汽车公司。现在总部设在东京都，1993年起停止生产轿车，专门生产载重汽车、客车、越野汽车等，其中载重汽车占70％以上。江西五十铃、重庆五十铃都引进了五十铃技术。目前通用集团已持有五十铃公司股份49％。 8，大发汽车（DAIHATSU） 大发汽车公司成立于1907年，公司总部设在日本大阪，雇员约一万多人。不论在汽车还是在发动机方面，大发汽车公司以“小”见长，在小型发动机制造技术具有相当高的水平，处于世界领先地位。1983年研制出世界最小......>>

        问题五：日本有哪些汽车品牌？ 本田、丰田、日产、马自达、凌志、三菱、日野、大发、富士、阿库拉、无限、总统、英菲迪尼、帝斯勒、俊朗、铃木、五十龄.龟牌。日本的车一向以做工细腻，技术含抚高、外形优雅而闻名，但也有缺点：车子重量轻，底盘强度不够.

        问题六：日本系列车品牌有哪些 东风日产，郑州日产，广汽本田，东风本田，讴歌，雷克萨斯，三菱，广汽丰田，一气丰田，长安马自达，

        问题七：日本车的牌子有哪些？ 民用车领域日本最大的车系有三个，丰田，本田和日产。其中丰田包括丰田toyota和雷克萨斯lexus，本田包括本田honda和讴歌acura，日产包括日产尼桑nissan和英菲尼迪infinity。

        其他品牌有斯巴鲁subaru，三菱mitsubishi,马自达mazda这些都是中国大陆比较常见的日系车品牌。

        德国车品牌知名度最高的当然是宝马和奔驰。而这两个品牌之外德国还有大众和奥迪这两个世界一线品牌。其他的还有奢华的迈巴赫，极端的保时捷等。

        作为车迷我也是德系车的拥戴。

        问题八：日本有什么高端车 日本有三大高端车如下： 雷克萨斯是丰田的高端车：下图为雷克萨斯LF-A超跑：200万 英菲尼迪是日产的高端车:下图为英菲尼迪FX(进口) 50 巅峰版 ：119.80万 讴歌是本田的高端车：下图为讴歌MDX 09款 3.7：80万

        问题九：日系车有哪些品牌，日本车有哪些品牌 1、英菲尼迪

        2、马自达

        3、本田

        4、丰田

        5、斯巴鲁

        6、日产NISSAN

        7、雷克萨斯

        8、讴歌

        9、三菱

        10、铃木

        11、五十铃

本田有哪几款车

本田的商务车型有奥德赛和爱丽舍。

       一般商务车型主要是mpv车型。本田的爱丽神是奥德赛的姊妹车型，内饰用料和底盘舒适性都比奥德赛好。奥德赛开车时的操控感比阿莱克斯好。简单总结一下，爱丽神更舒适，更适合骑行，奥德赛更适合驾驶。

       两车的内饰空空间和舒适性都很不错，奥德赛算是mpv里面的舒适性了。

商务车属于什么车辆类型？

       中国市场本田共有6款车型

       型号列表 价格区间(人民币：万元) 国产/进口 级别类型 详细情况

       飞度 8.68 - 12.98 国产 小型车 进入飞度首页

       锋范 9.68 - 14.98 国产 紧凑型车 进入锋范首页

       思域 12.98 - 17.68 国产 紧凑型车 进入思域首页

       雅阁 18.18 - 33.98 国产 中型车 进入雅阁首页

       奥德赛 22.38 - 26.98 国产 MPV 进入奥德赛首页

       CR-V 18.98 - 25.28 国产 SUV 进入CR-V首页

“和式MPV” 短命的艾力绅

       商务车简称MPV，MPV的全称是Multi-Purpose-Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为果台，前排座椅可作180度旋转等。以下是商务车车型介绍：1、本田商务车主要有奥德赛、艾力绅、本田S(即将上市)、时韵。2、商务车类型:瑞风福田金杯、东风菱智、JMC别克、本田。3、进口7座商务车:起亚佳乐、马自达5。

       侯社长讲座.11

       上次说到本田杰德是一款非常独特的“JDM”车型。其实，本田还国产过另一特的MPV?-?艾力绅。

       01.?真假艾力绅

       提到?艾力绅，大家可能记忆里的艾力绅是这样的。

       其实，这是第二代艾力绅，是基于本田奥德赛，经过一顿鬼斧神工的“精装修”得来的一台中国特供车型。?而本文的主角，是第一代产品。

       第一代国产艾力绅是2012年6月上市的。尺寸是4935*1845*1805，长度不是很长，宽度还可以，但高度方面，就属于比较高的了。?而在这样的一个尺寸下，第一代艾力绅是一款典型的“方盒子”，也就是尽量将除了车头的三个侧面，都做得比较平直，以获得最大的内部空间。?实际效果有好有坏?-?好处是空间利用率确实很好，但缺点嘛……一方面造型很“无趣”，另一方面，尾部比较尖锐导致很容易刮蹭。

       02.?内部乾坤

       既然是为了空间而牺牲了造型风格，那么我们就要到内部看看，这个“和式”MPV的内部空间究竟是怎样的。

       驾驶座方面，社长在这里给了一个中评。?首先是坐姿?-?这是社长开了这么多车里，唯一的一个“坐姿偏高”的车?-?社长身高180，坐进去之后发现，头部离车顶有点近，但一按座椅却发现?-?此时的座椅已经是最低的位置了。?

       这也是“和式”MPV的经典问题?-?因为日本人的平均身高没有那么高，所以对于社长这种与“日本主流身高”有比较大偏差的，坐进去就会不适应。（同样的问题也发生在社长的红旗盛世HQ300?-?皇冠12代上）?其次是方向盘?-?方向盘居然只有高低可调，无法调节进深，这就导致坐姿进一步难以调整了。?最后是中控台的设计?-缺少储物空间。作为一台日式MPV，居然中控台设计成了和美国车类似的“高Console”，储物空间除了两个杯架以外就没什么了。中控台下方倒是掏了一个储物空间，但实际上放不了什么东西，用起来也不方便。?

       所以总体来说，这个驾驶位置的设计是不算合理的。?但有趣的是，得益于较高的坐姿，较大的侧窗，以及这个弧度很大的风挡玻璃，整体的视野是非常开阔的?-?可以说是视野最开阔的MPV吧，不需要加“之一”。这种独特的视野体验，有时候甚至给你一种“开的不是汽车，而是某种汽车，火车和游艇合并物”的感觉。?虽然社长也没开过火车和游艇，但老艾力绅的驾驶感受，是挺奇怪的。

       03.?魔法座舱

       而到了中排座椅，就很有趣了。

       MPV首先要谈上下车便利性。这方面，脱胎于SUV架构的大众威然非常不及格，而第一代艾力绅的地板是挺高的。高得好像和威然有点差不多了。?

       但这个高地板的背后，隐藏着两样东西：

       1.长贯通滑轨与剧院座椅

       艾力绅的地板上，有好多条滑轨。左侧的第二排和第三排座椅共享两根滑轨，右侧座椅则只共享一根，另一根是断开的。?

       这导致地板看上去很乱，但实际上，这些滑轨是为了配合“剧院式座椅”这个创新点而开发的。

       第一代艾力绅的座椅折叠收纳方式，和现如今的MPV有很大不同?-?坐垫下方有一个扳手，一拉，坐垫就会向上弹起，整个座椅就像**院的坐垫一样收起来。?

       第二排，第三排座椅都是这样设计，所以左侧的座椅，联合长滑轨之后，就可以收纳成很窄的一条，并完全向前推，给后排创造很大的行李空间。?

       但这样的座椅却有一个问题?-?悬臂梁结构。?仔细看你会发现，艾力绅的一根座椅轨道，是在椅面中央的。也就是座椅其实有一半是悬空的，这样会导致座椅有些抖动。?

       而这个问题到了第三排座椅上，就比较麻烦了?-?第三排的右侧是一个“2人座”，也就是4/6分的“6”部分。如果和左侧一样保持座椅滑轨的宽度，这个座椅可能就承受不住了。?于是乎，右侧的座椅轨道就断开了……这也导致右侧座椅是无法收纳成左侧的样子的。?另外，这套座椅的另一个问题是?-?座椅由于过于注重折叠之后的效果，而对乘坐时的舒适度有影响。?

       当然，这也很“本田”，比如飞度的第二排魔术座椅，宣传的时候一直都讲空间怎么便利，但实际上没人告诉你这座椅比正常座椅都要相对难受一些?-?靠背非常薄。?

       第一代艾力绅的座椅也是一样?-?靠背比较平，坐垫比较短，整体缺少支撑。坐时间长了也会比较辛苦。好在空间大，可以多换换姿势缓解一下，但对比埃尔法那种“坐上去就不想再动了”的舒适感，还是天壤之别的。?

       不过，艾力绅的座椅也不是没有优点。除了灵活多变以外，艾力绅还有老牌“和式”汽车的灵魂卖点?-?把后排座椅组装成一个平面。这需要第二排座椅的“调角器”行程比常规车更大一点。?

       社长躺了躺，还是挺舒服的。?

       2.有趣的“地板空调出风口”

       对于MPV来说，后排空调是个非常核心的配置。因为MPV拉人多，后排空间也比正常车大一些。?

       一般的解决办法是在后轮后方的行李舱内，再安装一套独立的空调?-?压缩机依然由前方的发动机带动，但相比轿车和SUV功率更大，并且后方独立空调有自己的冷凝器，制冷效果有保障。?

       大多数MPV都在车顶上安装出风口，而艾力绅则在地板上有两个出风口，尺寸面积还不小。?

       这也是得益于那些滑轨，把整个地板抬高之后，留下的一些空间正好可以填放空调的管路，并设置出风口。?在后排，你也能感受到整体制冷的效果更加均匀，不会出现“头冷脚热”的问题。?

       说完了内部空间，我们再来谈谈驾驶体会吧

       04.?两极分化的驾驶感受

       驾驶感受上，这台车也体现着明确的“和式”理念与本田思路。

       第一代艾力绅采用着古老的液压助力，以及不太主流的前双横臂，后4连杆悬挂。?

       悬挂表现，以一台2012年（甚至更早）的产品来评价的话，还是不错的。转向力相对就大了许多，一些适应了如今轻盈转向的客户会非常不适应。但整体开起来，有本田的味道?-?不是一昧地强调舒适性，而是在舒适性和操控性上寻求平衡，甚至比大多数的MPV，操控的感觉都更好一些。

       而动力系统则是比较大的问题?-?老艾力绅采用了2.4L自然吸气?+5AT的组合。?

       这套组合在低速时表现尚可，但到了高速，或者是满载的情况下，想要超车就要费很大力气了。

       另外，在高速上，方方正正的艾力绅也会遇到比较强的侧风影响，刮风天的行驶稳定性会有比较大的问题。?也就是说，平时如果只开在100km/h以下，艾力绅还是能适应的。但如果经常120km/h跑高速，艾力绅还是非常吃力的。?

       05.?回到老家

       社长翻到艾力绅资料的时候，发现这台车在日本老家，是不一样的。

       首先，艾力绅有两种造型-?小眼睛的普通版，和大眼睛的“Prestige”版本。?

       国产的是后者，有着贯通的尾灯。但社长其实更喜欢小眼睛的普通版，看上去更和谐。

       另外，艾力绅普通版在日本，是有3.0v6版本的，Prestige版本则进一步升级到3.5v6?-?这可以极大程度缓解高速动力不足的问题，但国产版并没有引进。?这也是由于3.5v6发动机在国内并没有国产的原因?-?如果再进口发动机装进去，这台车的价格还要再涨很多。?

       06.?惨淡销量

       艾力绅本来是作为日产Elgrand，丰田Alphard的竞争对手而推出的。而且本田的气势也还是蛮强的，一下子就做了两种造型。

       但实际市场的表现是比较差的。社长觉得抛开品牌的问题，艾力绅较贵的底盘结构，复杂的座椅结构，以及比较怪异的造型风格，可能是产品失败的主要原因。?因为，MPV是以舒适，空间大为核心的。在这个理念下，有着前麦弗逊，后扭力梁，但空间很大，座椅舒适的上一代埃尔法，相对艾力绅来说，完成“MPV”的工作会更加游刃有余。?

       所以，本田痛定思痛，发现自己的基因并不适合开发此类大型MPV，艾力绅也就只生产了一代，就缓缓散场了。连时韵还通过杰德抢救了一下，艾力绅在日本就直接停了，名字拿到中国，给奥德赛的姐妹车随便用用。?

       但有趣的是，你依然能从这台老艾力绅上，看出本田“不跟随”的精神?-?这种贯通的滑轨，剧院式的座椅，以及地板上的出风口，在当年都是一个非常领先的理念。敢于做别人不敢做的东西，是本田一贯的精神。?当然不可避免的，也踩了很多雷，但是这些踩的雷，往往也是经验的积累。?

       07.?彩蛋?-?立体仪表

       艾力绅还有一个很好玩的东西，是几乎其他车都没有的：层叠的立体仪表。?

       这个仪表是一个层叠的投影结构，最终呈现的效果是十分魔幻的，背光，字体，屏幕是分三层体现在仪表上的，比以前简单的机械仪表要更加立体。?这个东西也是艾力绅首创的，随后呢，在2019年的标致208上，我们看到了标致复刻的全新版本。?

       不知道本田的工程师看到这东西，心里是啥想法。“这不是老子10年前玩过的东西吗，这帮法国人也就是这个水平嘛！”?

       最后附赠一张当年艾力绅日本的宣传海报和设计理念?

       是不是有种陆上游艇的感觉了?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田时韵mpv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田时韵mpv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。