本田s2000售价_本田s2000售价多少钱

       希望我能够回答您有关本田s2000售价的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.本田红色车标是什么车?

2.本田热销车报价是多少?目前值得入手么?

3.本田什么车最好?

4.本田跑车的和价格

5.试驾广汽本田全新ZR-V:182匹马力+前/后双独悬

本田s2000售价_本田s2000售价多少钱

本田红色车标是什么车?

       还在量产的红标本田车,在今日只剩下一个独生仔——思域TypeR,在更早之前,红标本田还有Integra TypeR、雅阁TypeR、S2000、NSX TypeR等等,这些车在一般人眼中可能只是一堆亟待报废的黄标车,但在本田粉丝心目中,它们都是信仰。

       红色标志本田价格

       现款思域Type-R尽管是一台前驱车型,而且排量也仅为2.0,但是在本田VTEC以及涡轮增压的双加持之下,最大马力已超过了300匹,再加上升级之后的堪称赛级的底盘所带来的超强操控性。

       成为了目前热度最高的红标本田,但也只能通过平行进口的形式进行购买,其售价约为70万元,这个价格足以购买5-6台普通思域,所以能支撑起买红标思域的只有是信仰作伴了。

本田热销车报价是多少?目前值得入手么?

       本田思域车还不错,外形比较时尚,性价比也比较高,省油。

       本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

1、外观

       东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,掀背式外观与老款相比有了很大改动。

2、汽车内饰

       东风本田思域内饰做工较为精细,设计也比较时尚,层次感较为突出,功能配置比较丰富,只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳;座椅舒适性较好。

3、空间

       空间方面表现不错,前后排座椅腿部空间都比较充裕,前排座椅头部空间较大,但后排座椅头部空间有些局促;后排地板中间凸起并不明显,实用性增强;储物格比较实用;后备箱空间也较老款车型有所提升。

本田

       本田旗下的品牌有:雅阁、思迪、奥德赛、CRV、飞度、CIVIC广州本田、日本本田(进口)、里程、时韵、S2000?等,及本田旗下品牌:讴歌(阿库拉)等。

       本田公司总部在东京,现在,本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。

本田什么车最好?

       本田热销车,你说的是思域吗,还是雅阁,目前本田热销的车不多了,就这两款还可以,另外CRV也不错。我觉得这三个车里我还是比较推荐思域的,不过这个车一直都很热门,一直要加价或者加装饰才能提车,而且还得等。十代思域已经上市两年多了,还在加价,你说要等也没什么必要等了,十代思域还是不错的,不然也不会这么火。

       这个车目前终端没有优惠,不加价已经不错,如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了,15.59万那款,落地大概在18万左右。这个配置下,车子有6气囊,ESP,倒车雷达影像,定速巡航,一键启动,无钥匙进入,主驾驶电动调节座椅,LED前后灯组,自动空调,还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了,安全和方便都照顾到。

       思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱,这台发动机由177马力,很恐怖,动力不用担心,CVT变速箱平顺性和节油性能都不错,配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒,作为一款紧凑型运动车无可挑剔了,也是十代思域一直引以为傲的一点。另外,思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点,优秀的底盘调教在操控上让人信心十足,前后独立悬挂,舒适性也能得到保证。

       另外,这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车,可能也有人喜欢昂克赛拉,但是昂克赛拉感觉还是小了点,特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些,感觉昂克赛拉还是有一点小器,不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。

本田跑车的和价格

       本田旗下最好的车是讴歌MDX。售价81-94万不等。

       讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌,讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释,品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产,先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

试驾广汽本田全新ZR-V:182匹马力+前/后双独悬

       思域

       排放达标: 欧IV 所属车系:日系

       价格区间: 14.78-18.88万 [竞争车型]

       记者上周从有关渠道了解到,新款CR-V( 报价; )将于今年下半年投放市场,国产后价格可能比现有款略高,而两厢CIVIC(CIVIC新闻,CIVIC说吧)今年不会投产。

       这是上周五记者了解到的最新消息。

       据透露,目前已经在北美市场投放的新款CR-V,中国上市时间已安排在今年下半年。按照本田汽车全球统一计划,未来在中国投产的新款CR-V在外形和内饰上,将和现在的CR-V有重大差别。由于该车具备更豪华的轿车化内饰以及更丰富的配置,有关人士分析,以北美的价格计算结合本田一贯的定价政策,今年下半年投放的最新款CR-V在价格上将可能高于现有车型。

       此前传言将于今年国产的CIVIC两厢,目前没有被列入厂家今年的国产计划。

       自1972年首度问世以来,CIVIC可以说一直是本田的当家花旦,走过34年的风雨历程,第八代CIVIC带着东风本田和本田的重托杀入中国市场。国产的全新CIVIC和美规CIVIC是同步的,外观变化仅限于像增加前雾灯这样的细节,车体相对于美规的4488×1753×1435也变成4500×1755×1450,更符合国人日益求大求舒服的诉求。

       我们试驾的是CIVIC 1.8 VTi MT,五档手动带天窗版。

       厂家和经销商都推荐我们试驾这一款,说更能体现CIVIC的高配置和驾驶乐趣。而且,正好也是东风本田自己也看重的红色。深秋的武汉,还是一片艳阳,艳阳的火红思域,几乎要刺痛我的眼睛。可是,喜欢,如同朝天椒一样的火红,红得热烈,红得纯净,红得桀骜不驯。

       外观时尚内饰精良

       人性化关怀以及优雅的运动风格充斥Civic的外观。美规的Civic外表恰如其分地融入了欧式风格,不过却更为优雅。如高速气流滑过一车身上部线条,滑至车身尾部并向后延展,微微上翘的扰流板,提高了高速行驶的稳定性。低悬式车窗设计,类似跑车的车顶轮廓令车身侧面造型更具视觉张力;略低的腰线一路上挑至车身尾部,与平直的肩线共同把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态,静态时也有奔跑的感觉。

       大胆前卫的内饰是一大亮点。同外观带给人的惊喜如出一辙,人们甚至难以相信这是一辆量产车。精良的内饰延承了本田一贯的精致风格。分层式的液晶显示仪表盘让人在惊奇之余,切实地体会了本田为驾驶者考虑的良苦用心,车速表、水温表和油量表位于便于观察的上层,便于高速行驶时,不用转换视线就方便地一览无余;转速表、里程表和档位显示等这些不需要时时察看的东东,则被安置在下层。

       前风挡大副迁移,造就出宽大的仪表台。这个设计大多出于RV厢式多功能车,此种设计营造出更为宽敞的内部空间,并且在正面撞击时,可有效增加安全缓冲区域。

       充满运动风格的两辐式方向盘可以上下前后四方向调节,改装一族一定有意外的惊喜:因为不必改装就达到了改装的目的。方向盘还整合了音响及巡航系统控制键,采用“触摸十设计”,行驶过程中不用低头便可完成音响以及巡航设定。

       规划合理整齐的各种储物格非常便利且不显零乱,又一次体现了本田造车的精致与匠心。由于轴距经过加大的关系,高个子坐在后座也丝毫不觉得逼仄。

       油门灵动操控得心应手

       CIVIC外观像个清俊小生,所以理所当然地,其反应也是灵动见长,俏皮而聪敏。

       1.8升的i-VTEC发动机,通过采用可变气门正时技术,发动机可以达到140马力和174牛·米。全新的五档手动变速箱的换挡行程很短,整个动力系统都充满了动感油门的响应,非常直接。

       CIVIC采用了四轮独立悬挂,而不是后扭力梁,显然这是为了提高舒适性。驾驶的感受来说,CIVIC在直路的表现很好,较为柔软的悬挂对于震动的吸收很好。由于底盘的侧向支撑较软,过弯时车身的侧倾较大。但是,倒也不至于让人有太大的倾侧感觉。外直径36厘米的方向盘总圈数只有2.5圈,尤其难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应,方向盘的路感清晰。有的试驾报告说CIVIC在激烈驾驶时,会产生转向不足,但是我们没有发现。也许CIVIC想淡化的正是前几代CIVIC在人们头脑中的运动精神。刹车行程很短,小个子的美眉也不必担心会踩不到位。油门离刹车踏板很近,从油门到刹车非常方便。

       我们感觉与以往日系车底盘过轻的印象相反,CIVIC并没有表现得过于轻浮,底盘与方向盘的表现比较中庸,不至于在高速过弯时有倾翻的感觉。1.255吨的自重虽然算不得重,但是良好的设计,却让CIVIC远离了日系车底盘不稳的诟病。

       同丰田等日本公司一样,非常善于学习,并且能够抓住看似不利的时机,成就自己。与丰田不同的是,本田的创新清神体现在了每款车上,在每一个细节抓时新科技,抓住时尚。总是能够保持与时代同步,在每一个领域都保持领先的地位。跳跃式发展的CIVIC,比美女还要有优势,因为美女还有年华老去的结局,好的车却会代代相传,不断地进化完善,臻于完美。

       技术亮点

       i-VTEC发动机采用正是可变气门,发动机可以达到140马力和174牛·米。虽然别人也有用过,但是,本田在发动机上却有独到的心得,此项技术又一次为本田赢得了荣誉。省油高功率,不是本田自吹。

       四轮独立悬挂兼顾了舒适性和运动性,方向盘只有2.5圈,难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应,方向盘的路感清晰。

       试车手点评:

       源远流长的历史和设计,让CIVIC彻底摆脱了日系车底盘轻、高速不稳的痼疾,灵动的反应让驾驶更富有乐趣。受到家庭欢迎的同时,喜欢改装的朋友们不必失望,运动性仍是CIVIC的一大优点。

       在十五万左右这个价位中,几乎真的很难找出了一台实实在在主打运动性能的SUV。很多车企对于运动性SUV这个概念,大多数做的都是“徒有虚表”的表面功夫,对于动力调校技术和底盘调校功夫还没到特别成熟的地步。要茶哥所说,要想一台既好看底子有运动性能的车型,真的还得花高价钱才能买到,这个想法跟了茶哥多年,但是却在最近被一台车狠狠地打了脸。

       广汽本田在今年推出全新轿车:型格,不仅仅丰富了整个车系的多样性而且还提升了自身的产品力。今年年中再接再厉,广汽本田推出了一台主打运动性能SUV:广本ZR-V。广本ZR-V实际上就是本田HR-V美规版引入中国之后换了个车名,而茶哥也有幸在新车还未上市之前小小地体验了一把,对于茶哥在前言所说的运动性能,广本ZR-V打破了茶哥的偏见,至于为什么我们一起往下看。

       通过对比目前广汽本田旗下的车型不难发现,广汽本田ZR-V拥有独树一帜的家族式设计风格,前脸采用了内嵌式的超大面积的蜂窝状进气格栅,贴着发动机盖沿的硕大的LED大灯的造型,搭配上下方倒獠牙造型的一体式导流板并且采用熏黑式镀铬条的装饰包围,整个前脸显得相当年轻帅气,这也有点致敬了本田经典车型S2000的设计。如果遮掉车标,茶哥实在猜不出这是一台来自本田制造的SUV。

       广汽本田ZR-V的车身尺寸为:4568*1840*1621mm,轴距为2655mm,定位于一台紧凑型SUV。这样的车身尺寸的定位高于本田缤智、低于本田皓影。并且广汽本田ZR-V采用的四门四开且没有采用隐藏式的门把手的设计,会让这台车看起来流畅度和完整性更好。对于定位一台紧凑型SUV来说,后排地板的平整度以及拥有独立的空调出风口,这两样东西大大提升了后排乘客舒适程度,无疑是一个加分项。

       内饰方面,广汽本田ZR-V采用的是与广本型格同一套的内饰设计语言,全车将会配备了一个三幅式的多功能方向盘、机械式液晶仪表盘以及一个悬浮式的触控中控屏幕以及标志性的直排式档杆设计。中控屏幕下方采用了一个贯穿式的蜂窝形状面板做装饰,并且将空调出风口隐藏至其中。

       对于内饰设计方面,广汽本田ZR-V特别有意思的是,设计师将整个中控台几乎简易化成只有一个档杆用于操控换挡。在直排式档杆造型前方设计了两个杯架,后方巧妙地用了一个拱桥设计和储物箱作为连接,拱桥上配备了就是一些电子功能按键,下方则是用于放置闲杂物品的空间。整个设计风格十分有趣,让我想起了本田飞度同款拥有“空间魔术师”的设计感觉。

       除此之外,新车还将配备了10个安全气囊以及顶配车型将会提供12个BOSE音响。

       动力方面,新车将会全系配备1.5T高功率发动机+CVT无级变速箱,这样一套动力总成的最大功率可达182匹马力、最大扭矩可达240牛·米。底盘采用的是与型格同款的运动底盘,采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,整台车的转弯半径为5.2m。比它低一个级别的本田缤智的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架,无论是驾驶操控感还是舒适感,广本ZR-V都要比缤智高一个级别。

试驾感受:

       前面铺垫了这么久,当你试驾到这台广本ZR-V的时候,你会发现这是一台拥有全新血液的本田,不仅仅是内/外的设计感不同,动力方面拥有与本田型格同款发动机的1.5T 182匹马力,匹配上CVT无级变速箱,油门的响应来得柔顺湿滑,整体的速度提升都呈现性感。当你挑逗油门踏板,整车层层递进的速度会让你感觉到十分愉悦。

       对于这套动力总成的成熟程度并不担心,配备上前后双独悬的独立架构,与型格同款车身底盘。新车极力最大化还原轿车操控性的同时,与生俱来的SUV广阔的视野,广本ZR-V整车的完整性比较高,并不是一个东拼西凑硬凑出来的一台车型,对于这台新车,在茶哥心目中是一个接近于满分的存在,剩下的就看新车的售价如何。

       新车预计将会在今年年内上市,从车型的定位我们不妨来估计一下定价。目前本田缤智售价:12.78-17.68万元,本田皓影售价:16.98-25.28万元,广汽本田ZR-V售价可能会在14-18万元之间。

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       今天的讨论已经涵盖了“本田s2000售价”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。